对于路肩清扫等人工移动养护作业，宜布设移动式标志或交通锥，其距人工移动养护作业起点不宜小于（）m。
在工作区起点距桥头大于或等于（）m时，应按照相应的等级公路养护作业控制区布置，并在桥头布设施工标志。
交通锥可布设在上游过渡区、缓冲区、工作区和下游过渡区，布设间距不宜大于（）m。
电缆延隧道墙壁用钢索悬挂方式敷设时，支持钢索的托架间距在曲线部分不宜大于（）m。
公路养护作业控制区安全设施的布设应按移动养护作业要求进行，安全设施布设顺序应从（）开始。
根据《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2016）第9.4.6条，道路沉降监测点的间距不宜大于（）m，且每条道路的监测点不应少于（）个，必要时，沿道路方向可布设多排测点。
电缆沿隧道墙壁用钢索悬挂方式敷设时，支持钢索的托架间距在曲线部分不宜大于（）m。
罐区四周道路边及油泵房、装卸作业区等重要区域应设置（）火灾报警装置，其间距不宜大于（）m。
高速公路和一级公路施工中，标高控制桩间距不宜大于（）m。
福建省高指要求隧道工程硬岩地段开挖后及时初喷，复喷作业距离开挖面不宜大于（）m。
隧道设计规范中规定，单向交通隧道风速不宜大于（）m/s，特殊情况可取（）m/s；隧道风速过小，则不足以稀释排出隧道内的车辆废气；风速多大，则会使隧道内尘土飞扬，使行人感到不适。
养护作业控制区域下游过渡区的长度不宜小于（）m。
隧道养护施工作业中，（）宜布设移动式标志车，并在隧道两端布设施工标志，必要时配备交通引导人员。
在立交出、入口匝道附近及匝道上养护作业控制区布置中，匝道养护作业警告区长度不宜小于（）m。
隧道设计规范中规定，作业人员进入隧道风速不宜大于（）m/s，否则将危及作业人员安全。
交通锥布设间距不宜大于（）m，其中上游过渡区和工作区布设间距不宜大于（）m。
交通标志之间应保持合理的间距，设计速度大于或等于80km/h的公路交通标志之间的间隔不宜小于（）m，其他公路交通标志之间的间隔不宜小于（）m。
临时和移动养护作业宜布设移动式标志车，并在隧道两段布设施工标志，必要时配备交通引导人员。此题为判断题(对，错)。
有两座公路隧道，隧道A长L=1000m，为汽车专用公路隧道；隧道B长L=1500m，为人车混合通行隧道，两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容，回答下列问题。（1）交通阻滞时，阻滞段的平均CO设计浓度可取（），阻滞段的计算长度不宜大于（）
有两座公路隧道，隧道A长L=1000m，为汽车专用公路隧道；隧道B长L=1500m，为人车混合通行隧道，两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容，回答下列问题。（4）隧道内进行养护维修时，隧道作业段空气的CO允许浓度不应大于（），NO2允许浓度不应大于（）
同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业;当必须同时维修作业时，其控制区布设间距，高速公路应不小（)米。
隧道内紧急疏散横通道间距不宜大于（)m。
（四）隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。公路隧道单向交通隧道风速不宜大于（），双向交通隧道风速不应大于（），人车混用风速不应大于（）
有两座公路隧道，隧道一长L=1000m，为汽车专用公路隧道；隧道二长L=1500m，为人车混合通行隧道，两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容，回答下列问题。隧道内进行养护维修时，隧道作业段空气的CO允许浓度不应大于（），NO<sub>2允许浓度不应大于（）
