单项负责人/监理员应对工程中施工单位的施工质量进行全面认真的检查，对其存在的问题书面通知施工单位在指定期限内整改完毕，并填写（）报专业监理工程师审批。
地下防水工程的施工，应建立各道工序的（）的制度，并有完整的检查记录。工程隐蔽前，应由施工单位通知有关单位进行验收，并形成隐蔽工程验收记录；未经监理单位或建设单位代表对上道工序的检查确认，不得进行下道工序的施工。
根据《建设工程监理规范》项目监理机构发现施工存在质量问题的，应及时签发监理通知，要求施工单位整改。整改完毕后，项目监理机构应根据施工单位报送的（）对整改情况进行复查，提出复查意见。
作业完工后，施工单位应及时通知负责配送电单位（），配送电单位停电并作相应确认后，由施工单位拆除临时用电线路。
工务、电务、通信等部门在线路上进行施工或维修作业时，涉及到THDS时，施工单位应与车辆段签订施工安全协议，并在施工前（）书面通知车辆段。车辆段安排人员在施工期间到现场进行监护，避免THDS设备损坏。凡因未通知相关单位或部门，造成无专人监护而导致的设备损失一律由施工单位负责并赔偿。
与运行部分相关回路电缆接线的退出及搭接作业应编制专项安全施工方案，并通过设备运维单位会审确认。
根据江苏移动省公司要求，施工完毕，监理单位督促承建单位完成竣工文件编制并进行审核，确认无误将竣工文件交建设单位并提交验收申请。竣工文件要求（）
路用列车跨站（所）界施工作业施工完毕，施工单位应通知并确认（）拆除信号机无效标志后，方可进行销记
多点施工注销时，出轨登记办理完毕后，作业点负责人应立即通知（），在得到其许可后方可离开。
建设工程施工前，施工单位负责对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明交底并签字确认的人员是（ ）。
依据《建设工程安全生产管理条例》的规定，建设工程施工前应进行交底，施工单位的相关人员应对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员做出详细说明，并双方签字确认，进行交底的人员是()
跨站界施工作业，路用列车往返运行经过岔区前，均应在车站最外方调车信号机前停车，遇最外方未设调车信号机时为（)前停车。
施工作业完毕后，施工负责人确认施工区域出清、设备恢复正常、安全防护撤除，设备管理单位确认设备满足运营条件后，施工负责人方可向现场受理单位申请销点。（)
施工完毕，（)应通知并确认电务段拆除信号机无效标志后，方可进行销记。
每次施工作业前，作业单位应通知基层车间项目负责人，并告知当班人员，双方安全监护人员到位后方可作业（）
作业结束后，施工负责人应及时通知驻站（驻所)联络员联系车站值班员（调度员)和相关配合单位人员进行检查试验，确认设备具备开通条件，之后组织作业人员一同离开。（)
施工完毕，施工作业人员与监护人应共同在作业票证签字确认（）
调度所施工调度室确认施工（维修）主体单位后，在不影响主体施工（维修）单位作业的情况下，可安排其它单位的作业，实现天窗的“一点多用、平行作业、综合利用”（）
施工结束，接触网工应确认所有工作人员都已在安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工完毕。在拆除临时接地线后严禁再施工（）
施工围挡搭建完毕后，施工单位需清理围挡并带出所有垃圾。施工围挡一经搭建完成，由施工单位第一时间通报 ，由其协调落实施工围挡通道大门插销上锁工作，并负责相关门锁钥匙的管控。相关施工围挡一经拆除，商户和施工单位应及时通知 ，由 回收相关门锁及其钥匙妥善保管（）
动火作业完毕，车站要与分公司现场安全监护人和施工单位现场安全责任人一同确认现场无火种及无遗留隐患。（)
办理非正常行车（含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工，高速铁路为不少于施工开始前（)分钟到岗，并全程盯控。
施工单位在提报跨站（所）界施工计划时，须注明安设无效标的进站（进路）、线路所通过信号机号码。施工封锁后由施工单位通知，根据施工计划的要求及施工单位的通知，在进站（进路）、线路所通过信号机上安设无效标。此时，该信号机视为无效（）
施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（）双线V型天窗于开始前60分钟，由施工负责人驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》格式见附件20内登记完毕，设备管理单位检查人设备管理单位指定人员签认后，通过车站值班员向列车调度员申请施工
