在项目安全技术交底时，应明确施工现场的各种安全防护设施、安全标志等严禁随意拆除和挪动，如需暂时移动和拆除的须报经（）审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕后立即复原。
安全标志牌、围栏等防护设施的设置应（），作业完毕后应及时拆除。
供方接到《清退市场故障件通知单》后，应及时对市场故障件确认、办理清退手续并运走，如未按要求时间处理完毕的，将进行以下处罚（）。
作业完工后，施工单位应及时通知负责配送电单位（），配送电单位停电并作相应确认后，由施工单位拆除临时用电线路。
电务值班人员应随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员，现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道躲避。
施工承包合同，在合同已经履行或已经履行完毕后被确认为无效的，必须恢复原状（首先将所完成的工程拆除）、返回财产，再依过错确定赔偿损失的责任的情况是（）。
接触网支柱和站台侧面等施工或维修影响线路标志使用时，施工单位应通知电务部门派人参加。
调车信号机开放后，需要取消时，车厂值班员应通知司机及调车长，并得到应答确认列车停车或未动车后,方可关闭信号机
路用列车跨站（所）界施工作业施工完毕，施工单位应通知并确认（）拆除信号机无效标志后，方可进行销记
遇开放的出站（进路）信号机突然关闭，如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门检查，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后，由（）发布列车继续运行的口头指示。
凡工程单位进入客专区域进行信号施工，必须得到（）批准，车间指定人员配合，并通知公安人员。没有得到电务段批准和派人配合的严禁其上道作业。
遇开放的进站（进路）信号机突然关闭，如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门检查，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认（）后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示。
手摇把使用完毕后，不设信号工区的车站，车站应及时通知信号工区，电务人员须在（）h内，会同车务人员共同清点数量，核对号码，车务加锁，电务加封。
在正式运营的铁路线上，新设尚未开始使用及应拆除的信号机，均应装设信号杌无效标志，其颜色为（)。
对带有220V及其以上电压的电务设备停电检修作业完毕需要恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌（）
跨站（所)界施工作业施工完毕，施工单位应通知并确认（)拆除信号机无效标志后，方可进行销记。
（）在施工中必须保证施工专用通道设备符合标准，并按照批准的时间期限拆除，恢复原状，由工务段验收合格后，返还抵押金
遇有长期停留机车、车辆的线路出现闪红、无占用表示等现象，不得操纵轨道区段有关按钮，车站应立即登记并通知电务人员，电务人员确认分路不良后按规定登记，并采取（）等措施
调车信号机开放后，需要取消时，信号楼值班员应通知司机或调车长，并得到应答及确认列车（）或未动车后,方可关闭信号机
机车在机务段（折返车间）无接触网、无电区进行整备作业，机车顶部作业完毕并确认车顶无人和遗留物件后，在有电区对车顶天窗及登顶通道加锁（）
车站值班员（调车区长）发现系统故障或者接到（1）报告STP设备故障的报告后，须及时通知电务人员,电务人员判断如影响现场作业或者系统防护功能失效应及时办理设备（2）手续，并向（3）报告，电务段及时组织处理，故障处理完毕，电务人员须及时办理销记手续，（4）（调车区长）确认并通知（9）恢复使用（）
施工结束，接触网工应确认所有工作人员都已在安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工完毕。在拆除临时接地线后严禁再施工（）
施工围挡搭建完毕后，施工单位需清理围挡并带出所有垃圾。施工围挡一经搭建完成，由施工单位第一时间通报 ，由其协调落实施工围挡通道大门插销上锁工作，并负责相关门锁钥匙的管控。相关施工围挡一经拆除，商户和施工单位应及时通知 ，由 回收相关门锁及其钥匙妥善保管（）
（）在接到所有工作负责人（）的终结报告，并确认所有工作已完毕，所有工作人员已撤离，所有接地线已拆除，与记录簿核对无误并做好记录后，方可下令拆除各侧安全措施
