发电机组使用前应对回路负载数量进行计算,非必要时应关闭基站空调设备,同时应根据开关电源负载情况对开关电源系统进行输出限流,必要可适当调低基站蓄电池组充电电压或关闭部分整流模块,以免造成发电机组过载。
若断路器控制开关在合闸位置,当发生断路器事故跳闸时,则应()。
磁场断路器在操作电压额定值的80%时应可靠合闸,在65%时应能可靠分闸,低于30%时应不跳闸。
开关液压机构在压力下降过程中,依次发压力降低闭锁重合闸、压力降低闭锁合闸、压力降低闭锁跳闸信号
运行中发电机主开关控制回路绝缘损坏意外跳闸,首先动作的保护是()
高压断路器又叫高压开关,用在高压装置中通断负荷电流,并在严重过载和()时自动跳闸,切断过载电流和()电流。
新安装或大修后的高压开关在投入运行前应做()拉合闸试验、()闭锁装置的试验、220KV开关的低油压试验、开关分合闸及零压闭锁试验、()的跳闸试验。
船舶电站自动化的发电机组自动起动功能包括()。 ①原动机的预润滑; ②柴油机的暖机; ③柴油机的冷却; ④发电机主开关的自动合闸; ⑤故障报警; ⑥自动停车。
高压断路器又叫高压开关,用在高压装置中通断负荷电流,并在严重过载和()时自动跳闸,切断过载电流和短路电流。
为了确保合闸于单相接地故障可靠跳闸,同时躲开开关三相非同期,对于零序后加速保护,在开关合闸后通常带()时延。
当主电网失电后,应急发电机应人工手动起动,应急发电机主空气开关手动合闸供电。
磁场断路器在操作电压额定值的()时应可靠合闸,在()时应能可靠分闸,低于()时应不跳闸。
发电机主开关过载跳闸,再合闸时应首先()
当主电网失电,船舶应急发电机的起动是()进行的;应急发电机主空气开关是()合闸的。
开关自动跳闸后,在没有查出故障原因之前,不能强行合闸送电。
汽轮机故障跳闸时,联锁会立即跳开发电机主开关。
发电机主开关不能合闸(不含电动合闸)的故障原因有:()。 ①失压脱扣器不能正常吸合; ②脱扣机构磨损严重,钩不住; ③过电流(或电磁)脱扣器失调(即动作值太小); ④热脱扣器动作后未复位; ⑤发电机定子绕组短路; ⑥电缆接线盒绝缘破坏。
开关操作把手在预备合闸位置是()闪光,在预备跳闸时()闪光。
过“八跨”后,机车突然无控制电源时应首先检查蓄电池跳闸开关()ZK是否跳闸。
运行中的发电机主断路器突然跳闸,发电机转速瞬时可能(),此时若发电机灭磁开关断开,会导致发电机()。
汽轮机故障跳闸时,连锁会立即跳开发电机主开关。()
当主电网失电,船舶应急发电机的起动是()进行的;应急发电机主空气开关是()合闸的。
控制回路中红灯亮说明合闸回路完好,开关在合闸位置。绿灯亮说明跳闸回路完好开关在分位。()
当断路器的控制开关SA装于主控室的控制屏上时,断路器即能在远方由控制开关SA进行合闸和跳闸,又能在自动装置和继电保护作用下进行合闸与跳闸()