如果应急电源是应急发电机，而且布置成能够自动启动的话，那么在失电后多长时间内要能够启动并且向应急负载供电？（）
船舶应急发电机，（）起动试验1次并记录，（）效用试验1次并记录，30min内能连续起动（）。
在进行对一艘内河普通货船的电站自动化设备进行换证检验时，应模拟运行发电机组失电，超速，滑油低压、冷却水高温等故障，备用发电机组应能自动起动并迅速投入电网供电。要求船舶电站具有紧急供电性能时，备用发电机组的紧急自动起动和投入电网供电的全过程应不超过（）。
下列有关船舶应急发电机日常维护管理工作的说法中，正确的是（）。 Ⅰ、应检查其柴油柜油量、冷却水箱与曲轴箱液位是否正常； Ⅱ、润滑点要加油； Ⅲ、检查起动电瓶或起动空气瓶； Ⅳ、进行起动和并电试验（包括遥控起动）； Ⅴ、冬季或寒冷区域应做好防冻保温工作。
船舶主电源与大应急电源（）电气连锁关系；大应急电源的起动一般是（）进行的。
船舶在海上航行时全船失电，则应启动备用发电机或应急发电机，首先给（）供电。 Ⅰ、导航设备； Ⅱ、舵机； Ⅲ、报警设备。
当主电网失电后，应急发电机应人工手动起动，应急发电机主空气开关手动合闸供电。
一旦主电网失电，应急发电机应在（）内，（）起动，并（）合闸投入供电。
应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘连接，只有当主电源失电时，联络开关（），由应急发电机组独立供电。
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问： （1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ （2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有那些要求？
当主电源故障，主汇流排失电后，应急汇流排与主汇流排之间的母线联络开关应（）。
应急电源为发电机组时，应能自动起动、自动投入电网，投入时间不超过（）s。
船舶应急发电机按规定应做到（）。 Ⅰ、每月起动试验1次并记录； Ⅱ、每月效用试验1次并记录； Ⅲ、每三月起动试验、效用试验各两次。
当主电源失电后，应急发电机应自动起动，应急配电板上主开关应自动合闸并向急电用网供电。
验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？
应急发电机组的自动起动和自动投入电网供电的全过程应不超过（）
内河船舶应急发电机组的自动起动和自动投入电网供电的全过程应不超过（）（起动次数不限制）。
验船人员在对一条近海航区的船舶检验中，在检查应急电源供电时发现，电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电，但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关（除驾驶室、艇筏登乘处），由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗？
按规定设有应急发电机的船舶，在主电源断电后，应急发电机组应能自动启动，自动投入电网供电，稳定运行，其全过程应不超过（）秒.
当主电源恢复供电后，应急发电机便自动脱离电网并自动停车。
船舶应急发电机按规定应做到：（)Ⅰ、每月起动试验1次并记录Ⅱ、每月效用试验1次并记录Ⅲ、每周起动试验一次，每月效用试验一次，并记录
当主电网失电，船舶应急发电机的起动是（)进行的;应急发电机主空气开关是（)合闸的。
下列有关船舶应急发电机日常维护管理工作的说法中，正确的是______。Ⅰ、应检查其柴油柜油量、冷却水箱与曲轴箱液位是否正常;Ⅱ、润滑点要加油;Ⅲ、检查起动电瓶或起动空气瓶;Ⅳ、进行起动和并电试验(包括遥控起动);Ⅴ、冬季或寒冷区域应做好防冻保温工作。
船舶主电源与大应急电源（)电气连锁关系;大应急电源的起动一般是（)进行的。
