在复线区段进行V形天窗作业时，现场防护员如何进行防护？
在线间距不足（）ｍ的复线区作业时，在配碴整形车靠近邻线一侧的犁板禁止作业。
船舶入境后到入境检查前、出境检查后到出境前，上下不准入境人员、非法出入境人员或者装卸违禁物品的，应处以10000元以上20000元以下的罚款。
在办妥（）后，入境船舶抵达口岸后即可上下作业人员、装卸货物和其他物品。
升降人员上下罐时，必须是一侧进罐、另一侧出罐，不准两侧同时上下。
登船梯是现代大型油、气船在停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。
在双线区段进行检修作业或抢修故障时，严禁在邻线上下人员和机具（特殊地理条件下，必须设好防护）。
SPZ-200型配碴整形车在线间距不足（）M的复线区段作业时，靠近邻线一侧的犁板禁止作业。
在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置（）。
（）及以上旅客列车通过时，作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一侧的作业。
（）是现代大型油船停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。
分段绝缘器在电气化铁道区段各车站的装卸线、机车装备线、电气列车库线及上下行渡线等地，为了保证工作人员的作业方便及人身安全，将接触网在电的方面分成独立的区段。
我国目前在复线电气化区段均采用上下行同相位（）供电方式。
编组、区段站在接触网高度为（）毫米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，作业人员不准踏在高于手制动机踏板的车帮上或货物上。
在下列哪些情况下，船舶抵达口岸后即可上下作业人员、装卸货物和其他物品。（）
（）船舶抵港后，即可上下人员、装卸作业
中心距离在（)米及以下的邻近接触网线路，禁止对敞车、平车进行苫盖、撤除篷布作业;装卸车作业必须在远离接触网线路的一侧进行，严禁两面开门作业。
电气化区段，装卸作业时，必须在指定的线路上安全区域内停电进行。（)
为了检修方便，复线区段人员、工具材料可以从两线间上下作业车（）
复线区段区间平面布置图中在线路并行的情况下，支柱布置可考虑在线路的同一（）面上
在线间距不足（)的复线区段作业时，配碴整形车靠邻线一侧的犁板禁止作业。
在电气化铁路线路区段上拨道作业时，线路中心位移一次不得超过（），一侧年度拨道量累计不得大于120mm，并不得侵入限界
高速铁路作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离外，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间站立避车。多线并行区段，一律就近在线路最外侧进行避车，须跨越邻线的，提前m下道避让列车。隧道内避车，人员、机具必须进入避车洞（）
股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。《高铁技规》第226条（）
