传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。
电疗法基础知识中，"若两极间的电压很高（数十千伏）而且电极间距离又很近（数厘米），可使空气中气体电离迅速增加并击穿，带电离子以极高的速度冲向电极并引起火花，同时发出’噼啪’响声"属于（）
汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列哪些因素有关？（）。
火花塞具有两个相互绝缘的电极，电极间的间隙是（）。
用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的可能原因是（）。
汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列（）因素无关.
为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在10000V以上。
能将汽车电源提供的12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的是（）。
电火花是电极间的击穿放电。
当用示波器测试发动机时，1个气缸的击穿电压比正常的低，且火花持续时间比正常的长，其他气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象？（）
火花塞由（）、（）及（）等主要部件组成，其两电极间的间隙（）mm。
点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生()，点燃混合气。
汽油发动机火花塞两极间的穿透电压与（）等因素有关。
当火花塞两极间加上（）后，电极间隙中的（）气体便发生电离现象。随着两极间（）的升高，气体被电离的程度不断增高。在（）增高到一定值时，火花塞两电极间的（）便被击穿而爆出火花。
汽油发动机气缸内压力愈高，温度愈低，火花塞两电极间的穿透电压愈高。
为使发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在（）
在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果分电器内分火头和侧电极之间的间隙过大，会导致次级击穿电压过高；技师乙说，如果火花塞头部被大量积炭覆盖会造成次级击穿电压过高。请问谁的说法正确？（）
汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）
为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在7000～8000V。
火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。
为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在（ ）
汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关?( )
火花塞两电极之间的距离越大,气缸内的压力越低,温度越低,则所需击穿电压越高（）
火花塞电极间隙越大，所需的击穿电压越高。（)
