云顶温度愈低，云内出现云滴冻结的概率愈高。
汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列（）因素无关.
为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在10000V以上。
发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率（）。
新鲜气体进入气缸，其进气终了温度愈高，缸内气体密度愈小，致使充气系数值愈低。
汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％。
火花塞由（）、（）及（）等主要部件组成，其两电极间的间隙（）mm。
汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
汽油机气缸内压缩后的混合气体，是依靠火花塞电极间产生的电火花而引起燃烧的。
汽油发动机当压缩行程结束时，气缸内的温度达（）。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。
当水的温度一定时，压力愈低（真空愈高）则水中残余的氧及CO2的量愈高。（）
为使发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在（）
汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）
汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向（）。
为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在7000～8000V。
火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。
为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在（ ）
汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关?( )
水蒸气的饱和温度愈高，对应的饱和压力（） A 愈低 B愈高 C不变
火花塞两电极之间的距离越大,气缸内的压力越低,温度越低,则所需击穿电压越高（）
发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高（）
当水的温度一定时，压力愈低（真空愈高）则水中残余的氧及CO<sub>2</sub>的量愈高（）
