悬索桥加劲梁与主梁的联结多采用（）的联结工艺。
用悬索结构加在原主梁上面，可使被加孔的恒载转移到悬索上，以改善结构的变形。这种方法可在运营状态下进行，适宜于下部结构能承受所增加恒载的通航桥孔的加固。
杆件作为柱或梁使用时，主要承受哪些力，其变形主要是什么？
地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。
焊接工字形截面梁腹板设置加劲肋的目的是（）。
杆件作为桁架或支撑中的弦杆和腹杆使用时，主要承受哪些力，其变形主要是什么？
按照加劲梁的支承结构不同悬索桥可分为（）悬索桥。
车钩缓冲装置无论承受牵引力或者（）都是经过缓冲器传给牵引梁，这样可以使承受的力得到缓和、消减，改善运行品质。
梁腹板中，设置（）加劲肋对防止剪力引起的局部失稳有效，设置纵向加劲肋对防止弯曲应力引起的局部失稳有效。
加劲梁是悬索桥保证车辆行驶、提供结构刚度的二次结构，主要承受轴向压力。
焊接工形截面梁腹板配置横向加劲肋的目的是提高梁的（）。
吊索是联系加劲梁和主缆的纽带，主要承受（）。
连续的上甲板和下甲板主要承受什么力？
焊接工字型截面梁腹板设置加劲肋的目的（）
日常生活中，使用螺丝刀时，螺丝刀主要承受什么力（）
桥梁按主要构件受力可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥、组合体系桥五大类。（）
加劲梁的焊接质量控制属于（）施工中常见质量控制点。
悬臂梁自由端承受横向集中力F的作用，F的作用线垂直于梁轴线，但未穿过横截面的弯曲中心；这样，梁除了产生弯曲变形之外，还将产生扭转变形。
英国式悬索桥的基本特征是采用呈三角形的斜吊索和高度较小的流线形扁平翼状钢箱梁作为加劲梁。
3、判断题：空间梁单元每个节点有五个自由度，三个线位移和三个角位移，一般可承受各个方向的集中力、分布力和弯矩，能够考虑单元的弯曲、拉压、扭转变形。
由于主梁承受次梁传来的集中力，其腹部可能出现斜裂缝，因此，在主、次梁交接处，应设置附加横向钢筋，并优先采用吊筋。（)
3、加劲梁是主要受力构件。
4、非对称的薄臂截面梁承受横向力时，若要求梁只发生平面弯曲而不发生扭转，则横向力作用的条件是（）。
3、防止梁腹板发生局部失稳，常采用加劲措施，目的是？
