厂修客车配线时，电线接头不得使用（）作绝缘带。
25T型客车检修规程规定，用兆欧表测量电力配线，相对湿度为60％～85％时其绝缘电阻应为（）
25T型客车检修规程规定：用兆欧表测量电力配线，相对湿度小于60%时其绝缘电阻应为（）。
检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。
25T型客车检修规程规定，用500V级兆欧表测量通信系统配线，相对湿度为60％～85％时其绝缘电阻应为（）
25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线（24V／48V）≥（）。
客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前已全部改用（）线。
对于未装晶体管设备的客车，测量其车体配线的绝缘电阻值，可采用（）兆欧表。
在客车配线上不使用黑胶布作导线接头绝缘包扎，因为时间一久黑胶布易脱落。
运用客车配线绝缘电阻值单车子、母车应为多少，客车广播配线的绝缘电阻值是多少？（用100伏绝缘电阻计）
客车电器（绿皮车）配线绝缘用100V绝缘电阻计测试单车子车为（）MΩ；单车母车为（）MΩ，单车广播线为（）MΩ。
25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值相对湿度为60%以下时播音配线≥（）。
25T型客车检修规程规定，测量DC600V电力配线绝缘电阻值应使用（）级兆欧表。
客车配线对导线绝缘层材料的要求不仅其电气绝缘及热传导性能良好，而且还应具有耐.酸.碱油性和不延燃性。（）
在客车配线中，纯绝缘管主要用于作分支线套管。
客车播音配线各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度大于85%时，应大于（）
对于未装晶体管设备的客车，车体配线的绝缘电阻值，可用V兆欧表测量
客车配线完工后，需进行检查和试验的种类有完工检查、导通试验、绝缘电阻测试和交流耐压试验。（)
客车24V／48V电力配线绝缘电阻测量，应使用（)级兆欧表。
根据我国客车车体配线绝缘标准规定，交流配线两线间及各线与大地间绝缘电阻值应大于1MΩ。（)
＞客车配线完工后，需进行检查和试验的种类有完工检查、导通试验、绝缘电阻测试和交流耐压试验（）
客车配线常用的绝缘材料有：沥青绝缘漆、____及绝缘带等。
客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度为71%～80%时，应大于（）
客车广播配线绝缘阻值大于（)兆欧，在50HZ,1500V能耐压1MIN。
