在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上，当汽化器结冰时采取对汽化器加温，此时可能出现（）？
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.
1947年10月14日，美国F—100飞机首次突破了“声障”。
装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？
汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过______、______、______和______这样一系列连续工程，这称为发动机的一个______。
活塞式飞机的缺点有：外形阻力大，发动机功率小，重量轻、螺旋桨在高速时效率低。
对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？
活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破“声障”的，什么的出现解决了这一问题？
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.
装备恒速螺旋的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回活动变矩杆，其主要目的是（）？
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.
活塞式发动机飞机的螺旋桨一般:()
1947年10月14日，美国的____首次突破了声障。
“声障”现象产生的根本原因是由于飞机在飞行过程中产生的____造成的。
活塞式发动机气缸内点火燃烧次数一般为每秒______。
活塞式发动机的功率重量比指的是______。（0.2分）
目前活塞式发动机主要用在____飞机上。
活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机无法突破 音障 ， ____ 的出现解决了这一问题。
活塞式发动机的运转速度很高，高温高压的工作条件会使气缸壁温度很高，因此必须对其进行冷却，其冷却方式分为液冷式、 ________ 两种形式。
涡轮螺桨发动机与活塞式发动机相比，具有____的优点。
直升机的动力装置主要有活塞式发动机和______发动机两种。
飞机发生声障时会产生____等现象。
飞机在搞亚音速飞行时，出现“声障”的根本原因是______和______的出现。
活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破 "音障 "的，_____的出现解决了这一问题（）
