难船与直升机建立直接的无线电话，其使用频率为（）。
标志灯和运行灯的显示意义：向后行驶，运行方向的前照灯、白色和红色运行灯、标志灯，运行后方的前照灯、白色和红色运行灯，标志灯亮
当直升机接近难船时，按常规由（）
机组现场的压力表和温度表上红色标志线标定的区域应（）机组正常的工作范围。
列车在（）运行时，列车标志的显示方式为列车头部向前显示左侧一个红色灯光，右侧一个白色灯光。
列车在（）运行时，列车标志的显示方式为，列车头部，两个侧灯，向前显示红色灯光，向后显示白色灯光。
遇险船舶可通过海岸电台与直升机建立通信联系，联系的内容包括（）。①报告本船的船名、呼号、船位、所在海域的气象和海况、识别本船的方法；②报告船舶和人员的情况以及需要何种援助；③遇险船舶应确定直升机何时起飞，预计抵达的时间，难船与直升机的联系方式；④提供直升机驾驶人员所需的其他信息
用直升飞机转运伤病员，船上应空出供降落的甲板部位，并标白色“H”字。
难船为直升机显示活动区域的标志是（）。
机车在（）运行时，列车标志的显示方式为，机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光，机车后端左侧一个红色灯光。
设置和清除格式标志字的成员函数需要通过对象来引用它们，输出显示格式的对象通常是cout。
在TCAS地形警告显示中，高密度的红色区域表示（）.
单机在（）运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光，机车后端左侧一个红色灯光。
当直升机接近难船时，船长应亲自操船，使船首在20°～30°顶风，船速为（）
直升机在接近难船时，一般从（）接近。
直升机降落区的明显标志是白色的“H”字。（）
难船为直升机显示活动区域的标志是红色“O”字。（）
当直升机进入视线范围内时，难船人员白天可使用降落伞火箭信号进行导引。（）
列车在（）运行时，列车标志的显示方式为，列车前端向前显示左侧一个红色灯光，右侧一个白色灯光。
难船为直升机显示吊运区位置的标注是（）
列车在（）运行时，列车标志的显示方式为列车头部两个侧灯，向前显示红色灯光，向后显示白色灯光。
在潮流河段，适遇涨潮，甲船为一悬挂D字信号旗的机动船顺航道上行，乙船为一悬挂圆柱形号型的机动船下驶，甲乙两船对驶相遇，存在碰撞危险，此时双方的避让关系应是（）
在彩色雷达上，显示红色的区域代表什么天气区（）
直升机降落区域的要求为.H---白色，0.4米宽，字母尺寸.3.6×1.8 米（）
