根据气缸内压力变化情况，可将燃烧过程分为三个阶段，第一阶段为着火延迟期，第二阶段为（），第三阶段为补燃期。
喷油泵的功用是提高柴油的压力，并根据柴油机工作过程的要求，（）地向燃烧室内输送燃油。
柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（）
根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析，影响NO生成的主要因素是（）。 ①燃油中氮含量； ②燃烧室内氧气浓度； ③最高燃烧温度； ④预混燃烧燃油量； ⑤扩散燃烧燃油量； ⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。
根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是（）。
柴油发动机汽缸内从喷油开始到气缸压力急剧上升为止，这一燃烧过程称为（）。
在柴油机燃烧过程中，从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称（）期。
影响柴油机气缸内燃料燃烧的因素有三种，分别为柴油机结构状态、周围环境因素和（）。
柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。
根据汽油机燃烧过程中气缸压力变化的特点，可以将汽油机燃烧过程分为（）、（）和（）三个阶段。
柴油机燃烧过程中，从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止，这一阶段称为（）。
柴油机燃烧过程从喷油器开始喷油到气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角，称为（）．
柴油机燃烧过程中，从气缸压力最高点到温度最高点为止的这段时期，称为（）。
根据柴油机理论分析并经实验证实，在燃烧室内的着火点特点是（）。
柴油机混合气的燃烧过程中，气缸内能达到最高压力阶段是（）
柴油机燃油供给系统按照工作过程的要求，定时、（）地依次向各气缸燃烧室内供油。
柴油机在燃烧与膨胀过程中，气缸内气体的最高温度可达1700～2000℃，最高压力可达（）。
在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为（）。
柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。
柴油机燃烧过程中、气缸内温度达最高时在（）
柴油机混合气燃烧过程中，在 B 内气缸内压力达到最高值（）
柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点，可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期，其中，后燃期是指（）
柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点，可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期，其中，缓燃期是指（）
柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点，可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期，其中，备燃期是指（）
