运行人行车的巷道，竖曲线半径不小于（）m。
轨距600mm时，弯道半径不小于（）。
为了保证列车安全平衡运行，根据机车车辆在轨道上行驶通过曲线时，在最不利的条件下，确定的曲线最大轨距为：600mm轨距不大于605mm。
我国《铁路技术管理规程》（简称《技规》）规定，线路直线地段的标准轨距为1435mm，曲线地段按不同半径不应给予加宽。（）
为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（）时，轨距要加宽。
曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为550～1100mm，而曲线半径在10～15m，其加宽值最好为（）。
曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为1100mm以上，而曲线半径在30～100m，其加宽值最好为（）。
对于900mm轨距，最小曲线半径不小于（）m。
曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm。
对于600mm的轨距的铁道，弯道的曲线半径最小不得小于（）。
600㎜轨距轨道曲线最大轨距不大于（）mm。
ZK10-6/250型电机车的轨距是600mm，固定轴距是（）
窄轨铁路两邻曲线插入直线段的最小长度600mm轨距不小于（）。
600mm轨距运行1T矿车时，甩车场最小竖曲线半径一般采用（）。
在小半径曲线区段，为了使机车车辆顺利通过曲线，根据计算如若在标准轨距值基础上需适当加大轨距，该加宽值称为轨距加宽。
斜巷采用600mm轨距人行车运人时，斜井甩车场竖曲线半径不小于（）m。
倾斜绞车道甩车场600mm轨距运行1t矿车时，甩车场最小竖曲线半径是（）m。
有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减（）mm。
运输大巷，行驶架线电机车的轨道，曲线半径不得小于（）。
有一未改建的曲线，其半径为300m，缓和曲线的长度为50m，每10m缓和曲线轨距应递减（）mm。
为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（）。
曲线线路轨距加宽限度为300m≤半径＜350m，加宽（)mm。A．5B．10C．15D．20
当曲线半径245＞R≥195米时，曲线轨距加宽值为10mm（）
在电机车运行的巷道中吊挂风筒时，可以不设安全警戒，但必须注意防止架线触电伤人。（)
