开车前建立乙烯精馏塔的全回流运转的同时，还可以通过乙烯精馏塔与脱乙烷、脱甲烷塔相连管线，对脱甲烷塔系统和脱乙烷系统进行预冷，缩短开车时间。
乙烯装置无乙烯开车时，下列开车顺序正确的是（）。
氮气致稳与甲烷致稳相比，氮气致稳时反应器入口氧浓度的联锁值（）。
有乙烯开车时，在裂解炉投料前，乙烯精馏塔、脱乙烷塔可接收球罐来的气、液相乙烯先行开车至全回流运转，从而可节约开车时间。
开车投料时氧气流量不正常，低低跳车的原因以及处理方法？
气化炉投料顺序为氮气、煤浆、氧气。
脱甲烷塔准备开车（有乙烯开车）时，还未进行的工作是（）。
甲烷致稳时，甲烷出现不合格时首先应该（）。
膨胀机开车时，通过调整膨胀机（）使甲烷进入膨胀机膨胀以回收冷量。
紧急停车封塔后的开车，其投料顺序是先投（），再投（），最后投（）。
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车氧气投料量确定的依据是（）。
甲烷化反应器（绝热式）开车时，对进料中的乙烯浓度要求十分严格，其原因有（）。
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高。（）
分离开车时，氢气节流至低压甲烷阀开度应尽可能大，以加快开车速度。
甲烷制冷压缩机开车时，乙烯制冷压缩机必须稳定运行。
甲烷化反应器开车前粗氢中的乙烯含量指标是（）。
在生产过程中当循环气甲烷浓度达到（）以上则可以视为甲烷致稳。
乙烯装置开车前，要配合施工单位审查单机试运方案并编制联动试车方案、化工投料方案，编制装置试运转和化工投料总体方案。
甲烷致稳时，甲烷出现长时间不合格的处理方法，说法不正确的是（）。
有乙烯开车时，要先运行乙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间。
在甲烷致稳开车投料过程中，应该按（）的顺序加入到反应器。
乙二醇的生产是以（）作反应系统的致稳剂。
判断自燃发火熄灭程度时，建议采用（)作为标志气体。A．硫化物、甲烷B．CO2、乙烯、乙炔C．CO、乙烯、乙炔D．
有乙烯开车时，装置要先引进丙烯,先运行丙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间（）
