在跨越施工前，所有（）装置必须安装完毕并且与铁塔可靠连接。
立杆底端必须设有垫板，底层步距不得大于2m。整个架体从立杆根部引设（）防雷接地。
船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程中必须考虑连接方式和储备，在相同条件下，部件和系统的连接方式对可靠性的影响是（）。
交流输入线接好后，需要检查整个交流输入线路是否连接良好。特别是零线，必须保证整个线路中零线的可靠连接和零线的可靠良好接地任何时候零线都（）、零线中不得串接空气开关。
在安装组合电源系统的交流输入线时，特别要注意保证整个线路中零线的可靠连接和零线的可靠良好接地；任何时候零线（）、零线中不得串接空气开关。
台架式变压器安装时，避雷器的接地端、变压器的外壳及低压侧中性点用截面不小于（）的多股铜芯塑料线连接在一起，再与接地装置引上线相连接。
整个自动气象站设备的机壳应连接到接地装置上。接地电阻应小于（）Ω，设备接地端与避雷接地网联在一起时，要通过地线等电位连接器连接。
变压器外壳、低压侧中性点、避雷器（有装设时）的接地端必须连接在一起，通过接地引下线接地，接地电阻符合要求。容量在100kVA及以上配电变压器的接地电阻不大于（）Ω，容量在100kVA以下配电变压器的接地电阻不大于10Ω；
液位仪安装过程中使用备用电源时，为了确保安全，发电机的（）必须与加油站接地网可靠连接。
接地体的所有连接必须采取（）连接。
为保证防雷与接地的质量，监理工程师必须检查接地体安装，要求位置正确，连接牢固，（）符合设计要求.
在欠平衡过程中，浮阀的连接位置一般安装在能把钻具起至安全井段的转盘面位置。
连接地线必须先接接地端；拆除接地线，也必须先拆接地端。
整个自动气象站设备的机壳应连接到接地装置上。接地电阻应小于（）Ω，设备接地端和避雷接地网联在一起时，要通过地线等电位连接器连接。
在一些新建通信局、站的工程设计中，由于通信的需要和地形的限制，已将交、直流接地系统及建筑防雷系统合并为一个接地系统，必须将它们多次地、妥善地连接起来，使整个接地网中的导体处于同电位，并且公用的接地装置的接地电阻不得大于（）。
线路停电时，应先将该线路可能来电的所有（）全部拉开，手车开关应拉至试验或检修位置，验明确无电压后，在线路上所有可能来电的各端装设接地线或合上接地刀闸（装置）。
悬挂接地线时，禁止人体触及接地线。安装后的接地线其接地端必须连接牢固、（）接触良好。
装设临时接地线，必须在停电设备确实无电后进行，连接时先接接地端，然后接线路或设备端，拆除时的顺序相同。
PC机中几乎所有部件和设备都以主板为基础进行安装和互相连接，主板的稳定性影响着整个计算机系统的稳定性。
临时接地线的连接要使用专用的线夹固定，其接地端通常采用绑扎连接，个连接点必须牢固（）
线路停电时，应先将该线路可能来电的所有（）全部拉开，手车开关应拉至试验或检修位置，验明却无电压后，在线路上所有可能来电的各端装设接地线或合上接地刀闸（装置）
隔离开关所有传动杆件，在安装调整时，必须注意相正确位置的正确性，使连接后的相正确角度、尺寸等符合产品规定的要求，以达到分、合闸过程中各极同步相终点位置正确。（)
塔吊的保护接零和接地线必须。可将电源线送至塔吊道轨端部设分配电箱，由该箱引出PE线与道轨的重复接地线相连接，即相当PE线通过轨轮与设备外壳连接（）
某日MCC发布生产指令更换某飞机故障APU。在进行到新APU与吊具吊点连接时，按照准备会分工，经A检查、B（放行人员）检验合格后，将APU从运输架吊起转移到安装架上安装附件。为了方便安装附件，将吊具从APU上拆下。B作为必检人员目视检查销子安装的整个过程并确认销子端部已露出，随后用手晃动吊具钢索，并未发现异常。准备撤离安装托架时，APU吊点与吊具吊点连接处松脱，APU侧翻导致壳体压伤，所幸无人员受伤。“B由于参与过多次APU更换工作中，自认为已有多次安装APU吊点的经验，对重复性工作产生松懈心态，导致安装吊点时未仔细对准，由于疏忽造成吊点错位安装。”B明显缺乏五个到位中的哪一项（）
