油水分离器是燃油滤清器的一种，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低（）故障，延长发动机的使用寿命。
油水分离器超负荷运行主要指的是（）
重力分离除油是利用油、水（）不同，除重力外，还有一个自身向上的浮力，实现油水分离。
影响油水分离器分离效果的因素有（）。 Ⅰ、分离器的结构型式： Ⅱ、分离器内部清洗情况； Ⅲ、污水中是油类品种； Ⅳ、污水输送泵的型式和流量； Ⅴ、工作压力和温度。
油水分离器就是将油和水分离开来的仪器，原理主要是根据水和油的（）差，利用（）原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。
单轨车空气压缩机油水分离器由（）和一个（）组成。
一般的空气压缩机上都带有后冷却器、油水分离器和（），所以一个空气压缩机可以看做是一个气源。
单螺杆泵最适合作油水分离器给水泵主要是因为（）。
气体离心法单级分离能力主要取决于（）和周边线速度。
某地验船师对一艘内河货船的检验中发现，该船的污油水舱与饮用水舱直接相邻，污油管路采用加厚管壁的方法通过淡水舱。请问这种设计是否符合要求？为什么？
影响油罐脱水效果主要是油品的（）使油水分离不好。
（）是为了排放油罐底部积存的污油水杂，以保证油品质量而设置的。
油水分离器停止使用后，将其进、出口阀关闭，其目的主要是（）
多功能压缩机各有一个单级循环气缸，在它的吸气和排气处都有脉冲风门和油分离器。
三相分离器的主要组成部分是（），是贮存轻烃和进行油水分离的所需要的压力空间。
目前船用油水分离器最主要的分离方法是（）。
将含油量高的污油水保留在污油舱内，通过静置将底部含油量较低的污水排放入海的方法称为（）法。
在油水分离器停用前应做的主要工作是（）。
应有清洗货油舱和从货油舱将污压载水的残余物与洗舱水转移至经批准的污油水舱的适当设备。现有油船，可指定任一货油舱作为污油水舱，载重量为70000t及以上的新油船至少应设置3个污油水舱。（）
放水管是为了排放油罐底部积存的污油水杂，以保证油品（）而设置的。
压缩机带液主要原因是各段油水分离器没有及时排放油水、油水积存过多。
CBB026电脱水器在结构上有一个壳体，壳体内分为上下两个空间，上部为（）空间，下部为油水分离空间
船舶在内河水域的污油水排放标准为：船舶含油污水（油轮压舱水、洗舱水及船舶舱度污水）的含油量，最高容许排放浓度不大于（）
BC017 放水管是为了排放油罐底部积存的污油水杂，以保证油品（）而设置的
