单轨车空气压缩机的除湿装置主要由（）、油水分离器、（）、单向阀、电磁阀组成。
单轨车的制动设备由哪两种系统组成，它们的区别是什么？
一般的空气压缩机上都带有后冷却器、油水分离器和（），所以一个空气压缩机可以看做是一个气源。
油水分离器是分离压缩空气中油滴和水分的装置。
单轨列车每个基础单元由M车和MC车组成。
活塞式制冷压缩机系统由驱动机、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、气缸、（）、填料、气阀、冷却器和油水分离器等组成。
单塔式空气干燥器的组成。（） ①油水分离器②干燥器③排泄阀④再生风缸⑤电磁阀
活塞式制冷压缩机系统由驱动机、（）、连杆、十字头、活塞杆、气缸、活塞环、填料、气阀、冷却器和油水分离器等组成。
风源系统由空压机组、止回阀、油水分离器（及空气干燥器）、无负荷启动电磁阀、安全阀、（）、调压器等组成。
当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
风源部分主要由（）、止回阀、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。
中央过滤器组件由滤筒、分离器室、（）构成，用来最终过滤空气中的油水，无滤蕊时不产生高压，保证末经过滤的空气不被充至气瓶。
风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。
气动工具通常30―40天需要对空气压缩机和油水分离器进行定期排水、除杂质保养，以保证进入工具的空气（）。
油水分离器中油水与空气的分离可分为四个阶段，实现分离和沉降功能发生在（）阶段。
油水分离器工作原理是：当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，依靠惯性作用，将（）比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
内燃机车由空气压缩机输出的压力空气，首先进入油水分离器，以便将空气中所含油、水、杂质分离出来，以提高空气质量，减少制动系统和其他风动机物的故障。
重庆单轨车空气压缩机是往复式单操作（）类型，由交流电动机驱动。
供气消防车空气压缩机系统由空气压缩机（采用水冷却）、干式滤清器、仪表控制系统、自动保护装置、气管路系统、二、三、四级油水分离系统、高压储气瓶组、冷冻干燥装置、油水过滤器、高效除油过滤器、活性炭除臭过滤器等组成。
单轨车空气压缩机低压缸和高压缸呈“嵌入”状组装到压缩机裙部突起和曲轴室安装部的孔中定位。
油水分离器的自动排油元件由（）组成。 Ⅰ、油位感应元件； Ⅱ、信号放大元件； Ⅲ、电动执行元件； Ⅳ、气动执行元件。
重庆单轨车走行轮的内压检测装置由压力开关和组成，可以使驾驶员随时监控到走行轮胎压的情况（）
1、舱底水系统主要由舱底水泵、油水分离器、舱底水总管、舱底水支管、滤器、污水井及相关阀件组成。
单塔式空气干燥器的组成是（)。①油水分离器②干燥器③排泄阀④再生风缸⑤电磁阀
