用手接触变压器外壳时，如有触电感，可能是（）。
禁止在转动着的发电机、同期调相机的回路上工作或用手触摸外壳。
用手触摸变压器外壳时，如有麻电感，可能是什么原因？
用手触摸变压器的外壳时，如有麻电感受，可能是变压器（）。
用手触摸变压器外壳时如感觉发麻，其原因可能是（）。
在保存机械密封时，应尽可能不要用手去触摸（）的工作端面，以防造成硬质合金腐蚀。
装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由（）引起的。
触摸运行中的变压器外壳时，如果有麻电感觉可能是（）。
用手触摸烘丝机支承托轮的轴承支架外部，检查轴承支架是否过热，一般超过（）℃的话，就有可能是轴承损坏了。
用手触摸电机的外壳时，如有麻电感，可能是电机（）。
用手接触变压器的外壳时，如有触电感，可能是（）。
当空气开关动作后，用手触摸其外壳，发现开关外壳较热，则动作的可能是（）。
用手触摸变压器的外壳时，如有麻电感，可能是（）。
用手触模变压器的外壳时，如有麻电感，可能是变压器（）接地不良。
有一台弧焊变压器使用正常，就是外壳手柄带电麻手；其主要原因是（）。
触摸运行中的变压器外壳时，如果有麻电感觉，可能是（）。
用手触摸变压器的外壳时，如有麻电感，可能是变压器（）。
汽车行驶一段路程后，用手触摸后桥时，有烫手感觉，其原因可能是（）。
触摸变压器的外壳时有麻电感可能是（)
用手触摸变压器的外壳时，如有麻电感，可能是（）。（抄表核算收费员 ）
用手触摸变压器的外壳时，如有麻电感，可能是变压器（）
二级38、用手触摸变压器外壳式，如有麻电感，可能是（）
用手触摸变压器的外壳时，如有麻木感，可能是变压器（）
