用手接触变压器外壳时，如有触电感，可能是（）。
禁止在转动着的发电机、同期调相机的回路上工作或用手触摸外壳。
用手触摸变压器外壳时有麻电感，可能是（）。
用手触摸变压器外壳时，如有麻电感，可能是什么原因？
用手触摸变压器的外壳时，如有麻电感受，可能是变压器（）。
用手触摸变压器外壳时如感觉发麻，其原因可能是（）。
在保存机械密封时，应尽可能不要用手去触摸（）的工作端面，以防造成硬质合金腐蚀。
触摸运行中的变压器外壳时，如果有麻电感觉可能是（）。
用手触摸电机的外壳时，如有麻电感，可能是电机（）。
用手接触变压器的外壳时，如有触电感，可能是（）。
当空气开关动作后，用手触摸其外壳，发现开关外壳较热，则动作的可能是（）。
可能造成弧焊变压器外壳带电的原因之一是（）。
用手触摸变压器的外壳时，如有麻电感，可能是（）。
当起动发动机时，用手摸电容器外壳，如果有麻手的感觉，则可断定该电容器没有故障。
用手触模变压器的外壳时，如有麻电感，可能是变压器（）接地不良。
触摸运行中的变压器外壳时，如果有麻电感觉，可能是（）。
用手触摸变压器的外壳时，如有麻电感，可能是变压器（）。
当独立避雷针受雷击时，会在接地电阻和避雷针本身的电感上产生电压降，并可能达到很大幅值，对附近电气设备将引起反击现象，所以避雷针接地装置与变压器中性点之间，必须保持一定的距离，否则在地中也可能发生击穿。该距离应不小于（）米。
汽车行驶一段路程后，用手触摸后桥时，有烫手感觉，其原因可能是（）。
触摸变压器的外壳时有麻电感可能是（)
用手触摸变压器的外壳时，如有麻电感，可能是（）。（抄表核算收费员 ）
二级38、用手触摸变压器外壳式，如有麻电感，可能是（）
用手触摸变压器的外壳时，如有麻木感，可能是变压器（）
