在提升大绳卡死在天车两滑轮之间时，把（）游动滑车）用（）牢固地卡在（）上，然后进行处理。
当张力计安装于天滑轮与钻井游动滑车之间时，张力计所受的拉力是电缆拉力的（）。
滑车组的钢丝绳不得产生扭绞；当滑车起重量为10-20t时，使用时滑车组两滑车轴心间的距离不得小于（）
当张力计安装于天滑轮与游动滑车上时，其所受拉力等于电缆张力。（）
滑车和滑车组是起重吊装、搬运作业中较常用的起重工具。滑车是由吊钩链环、滑轮、轴、轴套和夹板等组成。其中滑车按（）划分，可分为轮轴间装滑动轴承及滚动轴承两种。
定滑车的滑轮位置，在工作时（）移动。
采用滑车组起吊重物时，当重物提升到最高点时，定滑车与动滑车间的距离要大于安全距离，顺穿时要不小于轮径的（）倍。
定滑车是起重运输及吊装工作中常用的小型起重工具，其特征是（）。
在处理提升大绳卡死在天车两滑轮之间时，通井机操作手慢慢下放游动滑车，当各股都承受负荷后，卸掉固定游动滑车的钢丝绳与绳卡子。
使用中的滑车组两滑车滑轮中心间的最小距离，哪些描述是正确的（）
放线滑车的滑轮在材质上应与其他滑车有一定区别，目的是为了防止放线时滑车的滑轮被磨损。
起重时，定滑车的滑轮位置在工作时（）.
当张力计安装于天滑轮与游动滑车上时，其所受拉力是电缆所受张力的（）。
采用滑车组起吊重物时，当重物提升到最高点时，定滑车与动滑车间的距离要大于安全距离，花穿时要不小于轮径的（）倍。
对某些设备的吊装要求有较精确的位置，因此吊装时除使用绳索系结外，还常用手拉葫芦和滑车来调整设备的位置。
作业平台在地面组装牢靠，在临锚绳上挂提升滑车，用钢丝绳将平台提升到工作位置调平固定，提升和使用时要防止（）和摇摆
在重物提升到最高点时，定滑车和动滑车的间距要大于安全距离，并且钢丝绳的偏角α不能大于（）。
某绞辘的定滑车与动滑车的滑轮数均为3个，则省力倍数为：（）
由一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组吊装一个物体由定滑车引出端的拉力为重物的（）。
当滑车的轮数超过（）时，走绳应采用双抽头的方式，如采用隔轮花穿的方式，应适当加大上、下滑轮之间的净距。
在处理提升大绳卡死在天车两滑轮之间时，通井机操作手慢慢下放游动滑车，当各股都承受负荷后，卸掉固定游动滑车的钢丝绳与绳卡子。()
若多轮滑车仅用其中部分滑轮时，滑车的起重量应相应的降低，降低值按照滑轮数比例确定，其重物重心仍通过滑车中心线（）
滑车组钢丝绳顺穿法，即绳头从边滑轮按顺序绕过定滑车和动车，最后绳头固定在未端定车车架上（）
游动滑车是修井机的专用配套设备,是由一组动滑轮组成。
