根据《工业窑炉大气污染物排放标准》(GB9078-1996)，过量空气系数是指燃料燃烧时理论空气需要量与实际空气需要量之比值。
煤、天然气和石油燃料燃烧时产生的过量二氧化碳向外层空间散发，将热气滞留在大气中，产生什么效应？
燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含氧和二氧化碳的体积百分数各为5%和8%，求过剩空气系数？
过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。
相对于固体燃料而言，油的燃烧条件优越，可在（）的过量空气系数下运行。
为使燃料尽可能完全燃烧，过量空气系数必须（）。
燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含二氧化碳的体积百分数为8%，加热炉过剩空气系数α为1.25，则燃烧生成的烟气中氧气与二氧化碳的体积比为（）。
过剩空气系数越大，越能保证燃料的充分燃烧。加热炉的热效率也越高。
燃料燃烧时所供给的空气过剩系数的大小与燃料种类、燃烧方法有关，一般说燃烧重油的空气过剩系数（）为宜。
《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）中规定，燃烧锅炉烟尘、二氧化硫排放浓度空气过量系数折算值为（）。
过量空气系数的大小取决于燃料的品种、燃烧方式和运行操作技术
锅炉的过量空气系数增大，燃烧生成的烟气体积（），排烟热损失q2（），过大的过量空气量还会（）炉膛温度而影响稳定燃烧。
锅炉装置中，在保证燃料气完全燃烧的前提下，应尽量（）过量空气系数。
当空气量不足，即过量空气系数λ（）时，会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。
过剩空气系数越大，越能保证燃料的充分燃烧，加热炉的热效率也越高。
燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含氧和二氧化碳的体积百分数为5%和8%，当实际空气量为19kg空气/kg燃料时，则理论空气用量为（）。
过量空气系数是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。
当过量空气系数为（）时，燃烧温度最高，火焰传播速度最大，有效功率最高
《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）中所述过量空气系数（λ）是指：燃烧1kg燃料所需的实际空气量与理论空气量之质量比。
过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）。
过量空气系数越大，实际空气量越大，燃料燃烧越充分，所以过量空气系数越大越好。
当过量空气系数为1时，不完全燃烧比完全燃烧烟气中的氧气浓度（)
BA006当过量空气系数α＞1.2时，火焰传播速度慢，部分燃料来不及完全燃烧，（）增多
燃料燃烧时，实际空气供给量与理论空气需要量之比值，称为过量空气系数。（)
