《城市轨道交通运营管理规范》规定:城市轨道运营单位应建立车辆维修档案管理制度,严格记录和存档车辆维修、使用信息,维修记录应至少保存()。
《城市轨道交通运营管理办法》规定:城市轨道交通应当在地面和高架车站以及线路轨道外边线()设置控制保护区。()
集中联锁的车站轨道电路分路不良(压不死)时的处理办法:电务或车站有关人员发现轨道电路分路不良,均应在车站()上办理登记,由车站、电务、工务等有关专业负责人共同检查确认。
《城市轨道交通运营管理办法》规定城市轨道交通运营单位应当在车站配备(),车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在接近区段出现红光带,()办理接发列车。
根据运营性质的不同,城市轨道交通车站可分为六类,下列属于的是()。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在接车股道出现红光带,进路准备正确后,()接车。
《城市轨道交通运营管理办法》规定:城市轨道交通应当设置控制保护区:其中在地下车站与隧道周边()设置。()
车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理,停放及维修保养的()。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在道岔区段轨道电路出现红光带时,()指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确,对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后,开放引导信号接车或填发路票(绿色许可证)发车。
城市轨道交通客运能力取决于:(1)车辆尺寸和列车―车站长度;(2)按计划安排的运营政策决定的站立乘客数;(3)()。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在无岔区段轨道电路出现红光带时,可采用排列调车进路或单操单锁()准备接发车进路。
城市轨道交通车站照明系统组成为( )、( )
按照车站运营性质分,城市轨道交通车站包括( )。①中间站;②折返站;③换乘站;④枢纽站;⑤终点站;⑥高架站。
交通运输部建立城市轨道交通运营安全专家库,专家库专家涵盖城市轨道交通运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等领域()
按照《北京市城市轨道交通安全检查操作规范(试行)》,轨道交通运营企业负责组织实施车站安检工作,并为安检工作提供保障()
电务部门在施工开通前,须对换轨区段的轨道电路电气特性进行测试,遇轨道电路分路不良时,电务部门应在与工务施工登记相同的车站《行车设备检查登记簿》内进行登记,并注明发生轨道电路分路不良区段防护()的编号
对跨城市运营的城市轨道交通线路,由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展设施设备运行维护的监督管理工作()
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市指定的城市轨道交通运营主管部门对本行政区域内运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作实施监督管理()。
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应当建立城市轨道交通智能管理系统,具备、和、风险管控和隐患排查、应急处置、安全监控等功能()
根据《深圳市城市轨道交通运营管理办法》的规定,在车站或者列车内__,由主管部门责令改正,并处500元罚款()
根据新的《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》测试要求,参与车站消防联动的通信设备包括()
排水系统功能是保证车站和车辆段排水通畅,为轨道交通安全运营提供服务()
对于排查出的重大隐患,运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门,由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办,隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起20个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门()