航线飞机放行的依据是（）
按照CCAR145部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（）。
哪条放行要求是适用于10小时仪表飞行的国际运营航线的？
执管飞机航线维修放行前必须做一些检查工作（）a、须维护工作单检查项目全部完成，工作者签字。b、须飞行记录本故障项目已处理，并经工作者签字。c、若有保留故障项目必须符合MEL要求，并按程序办理故障保留审批手续，并在记录本上填写此内容，并做一些相应失效的警告标志。d、若有故障必须符合MEL要求，但时间来不及办理保留故障可延迟一下，但必须在记录本上填写此内容，并没有必要非告诉机组不可。
根据CCAR-145部规定，维修记录至少保存（）年，航线维修记录至少保存（）天。
急救飞行，如果航线距离不超过（）千米，可按照本场天气实况放行航空器。
如果过站时间低于（）小时，询问东航MCC，经（）后可按过站保障放行。
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）。
着陆时发生重着陆，其最大垂直载荷超过《东航股发[2007]415号》文件规定的各机型重着陆标准（但结构未受损），属（）级飞行严重差错。
以下哪些是血液检测试剂进货验收与放行记录表中包括的附件（）
最常用的航线飞机维修，定检维修手册（）
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）
以下哪项不是血液检测试剂进货验收与放行记录表中包括的附件（）
飞行前，机长应该完成的工作内容包括。a）根据任务的性质、特点和要求，查阅并熟悉与该次飞行有关的资料；b）签署运行飞行计划或其它机长等效文件并将签署的复本随飞行任务书上交飞行部；c）亲自或指定一位飞行组成员查阅《航线维修记录本》，了解飞机近期维修情况（）
东航飞机维修与工程管理体系中提到的坚持安全第一，提供舒适服务，创造最佳效益，追求持续发展。是（）方针
以下不用按CCAR-145部进行维修放行的是（）。
按照CCAR145部的规定，国内维修单位的维修人员，在进行航线维修后的整机放行时，应具有II类签署。此题为判断题(对，错)。
对于临时等效措施的申请实施，航线放行人员/定检项目经理需要实施等效措施时经初步评估后填写《临时等效措施申请评估单》交当天-------评估审核（）
（)年，东航开通“昆明—沧源”扶贫航线，原本15个小时的地面交通，缩短为50分钟的空中通衢。
从事对航空器航线例行维修放行的人员须持有（）
由于伪造维修记录，造成吊销其放行人员授权证书的，授权证书一经吊销，内不得申请放行资质（）
QIR-005/2010《关于B-6619飞机GPS2故障保留到期续保的调查报告》程序要求：“在确认故障保留单相关信息正确后，MCC维修控制工程师将故障/缺陷保留单负责录入系统，并将故障/缺陷保留单、航材无料单、IPC或CMM依据文件装订在一起保存，进行控制。”而MCC控制工程师收到航线放行人员提交的B-6619MMR2故障保留DD单时，并没有按照程序检查且发现没有提交无料单，说明此案例中MCC控制工程师（）不强
在维修实施站，如经评估，飞机外表损伤在手册允许范围之内并且可以放行，维修/放行人员应立即将所有损伤扩展或新的结构损伤情况报告（)。
