船舶搁浅、触礁后:() Ⅰ.值班驾驶员立即报告船长; Ⅱ.值班驾驶员立即通知机舱发出警报; Ⅲ.立即召集船员; Ⅳ.防止用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石; Ⅴ.首要工作是搞清搁浅或触礁部位和损害情况。
船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是:() Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅
船舶航行中发生碰撞,轮机部应做好以下哪些工作()。 Ⅰ、立即停车; Ⅱ、立即倒车; Ⅲ、准备好压载水系统; Ⅳ、准备好污水系统; Ⅴ、按船长命令操车; Ⅵ、作好轮机日志记录。
船舶搁浅后,不能自力脱浅,请求外部力量支援的同时,应运用锚具固定船舶,以免搁浅程度扩大。
船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是:() Ⅰ、立即快倒车使船脱浅 Ⅱ、为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水 Ⅲ、可开慢车或快车并左右满舵,使船体松动后再倒车倒出
航行中发现船舶即将搁浅或触礁时应立即停车,并尽可能抛锚,抛锚可以固定船位,并可利用收绞锚链配合倒车脱浅。
航行中发现船舶即将搁浅/触礁时,值班驾驶员应立即().
船舶触礁、搁浅后应()。 ①立即减速、停车并全力倒车退出; ②发出堵漏应急警报; ③督促大副迅速查清船体搁浅的情况; ④确定起浮、脱浅的方案。
货船在航行中被鱼雷击中,发生机械故障而搁浅,为脱浅而超负荷开动主机导致船上冷冻机失灵,致使冷冻货物变质。货物损失的近因是()。
船舶在低潮时搁浅,若自力脱浅不成功应立即弃船。
航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时,应立即停车和抛双锚尽快将船停住。
船舶航行过程中,若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时,驾驶台可连续二次将车钟拉到(),机舱应立即执行车令。
航行中船舶发现即将搁浅、触礁时,值班驾驶员应立即采取的措施是()
航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时,应立即倒车和抛双锚尽快将船停住。
船舶发生搁浅应立即倒车后退脱浅。
一船满载矿石,因驾驶员过失而搁浅,为了船货的共同安全,采取抛货和主机超负荷倒车的方式自力起浮脱浅,在此过程中产生的下列牺牲中不属于共同海损的是()。
一船满载矿石,因驾驶员过失而搁浅,为了船货的共同安全,采取抛货和主机超负荷倒车的方式自力起浮脱浅,在此过程中产生的下列牺牲中不属于共同海损的是( )。
航行中传播搁浅或触礁时,值班驾驶员应采取____行动,1,立即停车并尽可能抛下双猫。2立即发出警报3报告船长4通知机舱()
航行中船舶搁浅或触礁时,值班驾驶员应采取__ 1.立即停车并尽可能抛下双锚 2.立即发出警报 3.报告船长 4.通知机舱()
机动舟在旋回运动中,出现较大横倾角时,应立即回舵,防止倾覆。()
机动舟在不适航的浅水区航行,产生船体下沉,船底触擦河底的现象称为()。
机动舟在航行中,伴流速度越大,舵效越好。()
机动舟搁浅后采用自力脱浅时,以下几种方法中()应最后考虑。
机动舟在常流中航行的舵效()乱流中航行的舵效。