制动软管的连接器体、接头、软管卡等与软管组装时，均不得损伤软管的内、外胶层，软管卡组装后与软管端面的距离不得小于7mm，软管卡两耳间的距离应为（）
取消辅修货车厂、段修时，编织制动软管总成质量保证期限为（）。
简述编织制动软管总成段修主要工序是什么？
临修更换编织制动软管总成时，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）。
将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。
更换编织制动软管总成时，不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的总长（）mm的编织制动软管总成。
守车编织制动软管总成连接器防尘堵及链须完整并安装挂钩，长度为（）。
编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。
编织制动软管总成目前规定没有制造质量保证期。
编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。
制动编织软管总成由（）、软管连接器、垫圈、软管接头、螺旋卡箍等组成。
车辆编织制动软管总成须有哪些标记？
配件实行寿命管理，编织制动软管总成使用时间按（）报废。
70T货车制动装置：编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于120mm。
列检作业场储存的编织制动软管总成储存期不得超过（）。
70t级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。
制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
编织制动软管总成、球芯塞门、检修完成后，储存期不得超过6个月（）
“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动软管、远心集尘器及组合式（）、缓解阀无破损、丢失，制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失
将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（)kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。
编织制动软管总成装车前须进行风压实验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（)内逐渐减少并消失者可使用。
编织制动软管总成的使用寿命为（)。
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及无丢失（）
编织制动软管总成装车前水压实验,以1000kPa的水压进行强度实验，保压2min须无破损、外径无局部凸起，软管膨胀后直径大于（)mm时更换。水压实验后须清除管内积水。
