辅修时分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销头部剩余厚度不小于（），超限时更换。
制动梁支柱裂纹长度不大于（）时焊修，超限时更换。
采煤机的“四检”中的周检中，规定班检时间不少于（）小时。
临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，（）
弹性联轴器的弹性圈磨损后与孔径差不大于（）mm。
检查脱锭机构上大、小夹钳全部铰接头的磨损程度时，若销子与衬套间的间隙大于（），则应更换销子或衬套。
联轴器损坏的原因，除正常磨损外，主要是电动机轴和压缩机轴的（）处理不好，使胶圈受力过大而损坏。
制动梁滚子轴由外向内（）处测量，直径磨耗超限时更换。
弹性联轴器的销子和胶圈磨损超限时，应待小修时进行更换。（）
始发列车尾部车辆胶圈必须更换为（），防止胶圈老化、磨损造成的漏泄故障。
提升钢丝绳断丝超限时，不必更换，可以减少矿车个数提升。
为什么操纵手把的压块磨损超限时要及时更换？
转K5型下旁承尼龙磨耗板（）或顶面磨耗超限时须更换。
弹性柱销联轴器，螺栓不得松旷，要有放松装置，胶圈的磨损量不得大于（）mm。
经常检查风机联轴器是否同心，弹性胶圈是否完好，以免引起（）。
机泵（）或联轴器内弹性胶圈损坏是机泵振动的原困之一
下面第（）项在加工中心的周检中必须检查。
胶带磨损超限时，应及时更换。
抽油机条冲程时，要检查打出的（）有无磨损，如有磨损进行更换，将选定的衬套和冲程孔及曲柄销子的表面用棉纱擦拭干净，将衬套装入冲程孔内并用大锤垫铜棒打紧。
岗位人员日常对弹性柱销联轴器柱销是否磨损进行判断最简单的方法是（）。
弹性联轴器的弹性圈外径磨损与孔径差不大于（)mm
组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载kN，保持2min，连续三次后，再加载至kN，挠度须不大于2.5mm。超限时更换支柱（）
心盘磨耗盘底面磨耗不大于3mm，超限时更换（）
辅修车铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于（），超限时更换.
