柴油机工况监测系统中监测的信息很多,其传感器也多,其中,最关键也是最基本的传感器是(): Ⅰ.气缸压力传感器; Ⅱ.喷油压力传感器; Ⅲ.飞轮信号传感器; Ⅳ.油耗输出传感器。
燃烧太晚、喷油器喷孔部分堵塞及喷油器漏油异常示功图的共同特征是()。 Ⅰ.爆发压力降低 Ⅱ.膨胀线有压力波动 Ⅲ.压缩压力正常 Ⅳ.膨胀线比正常示功图高 Ⅴ.示功图尾部缩短 Ⅵ.示功图头部变胖
柴油机动力装置在备车中要进行试车,其目的是检查()。 Ⅰ.启动换向系统 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.油量调节机构 Ⅳ.淡水系统的压力 Ⅴ.调速器工作Ⅵ.喷油器冷却系统
喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是()。 Ⅰ.燃油喷射压力降低 Ⅱ.喷油提前角增大 Ⅲ.喷射延后 Ⅳ.供油量减小 Ⅴ.柱塞行程改变,供油量不变 Ⅵ.供油定时不变
柴油机运转中发现喷油器故障并需立即更换时,下列正确的操作顺序是()。 Ⅰ、打开示功阀; Ⅱ、更换喷油器; Ⅲ、停车; Ⅳ、泄放气缸内压力。
诊断结果为柴油机排温过高,分析其原因是()。 Ⅰ.喷油正时过晚; Ⅱ.中冷器堵塞; Ⅲ.压缩压力过大。
柴油机各系统中可视为稳定压力的是()。 Ⅰ.进、排气系统; Ⅱ.冷却系统; Ⅲ.滑油系统。
对喷油器的检查与调整工作一般包括()。 Ⅰ.喷油均匀性 Ⅱ.启阀压力 Ⅲ.雾化质量 Ⅳ.喷油定时 Ⅴ.密封性 Ⅵ.关阀压力
引起增压压力异常下降的原因是()。 Ⅰ.排气阀开启提前角较小 Ⅱ.喷油提前角较小 Ⅲ.喷嘴环变形截面增大 Ⅳ.轴承故障 Ⅴ.排气阀漏气 Ⅵ.轴封结炭
柴油机工况监测系统改变了长期用机械示功器测量示功图的操作,它可以同时高效的测量、计算、显示和记录许多柴油机工况有关信息,包括()。 Ⅰ.气缸压力曲线、喷油压力曲线、喷油过程参数; Ⅱ.气缸工作诸参数、指示功率; Ⅲ.转速、平均指示压力; Ⅳ.有效功率。
关于电子示功装置论述正确的是()。 Ⅰ.频响特性好 Ⅱ.可测取P-V示功图 Ⅲ.可测取P-j示功图 Ⅳ.其压力传感器通常为压电式和电阻式 Ⅴ.可测取P-V转角示功图
对柴油机喷射系统监控使用的传感器有(),可以测取()。 Ⅰ.电阻式传感器; Ⅱ.压电式传感器; Ⅲ.磁电式传感器; Ⅳ.高压油泵泵油时的压力波; Ⅴ.喷油器喷射压力。
柴油机动力装置燃油压力为()采用()测量,气缸压缩压力为()采用()。 Ⅰ.稳定压力; Ⅱ.瞬变压力; Ⅲ.常规压力计; Ⅳ.示功仪; Ⅴ.传感器。
对船舶主机机械工况监测主要是指()。 Ⅰ.气缸磨损情况; Ⅱ.气缸表面温度; Ⅲ.气缸燃烧状况; Ⅳ.喷油压力监测。
现代电子控制喷射系统可以控制:()。 Ⅰ.喷油量 Ⅱ.喷油定时 Ⅲ.喷油器启阀压力 Ⅳ.喷油模式 Ⅴ.喷油压力 Ⅵ.喷射延迟
气电示功器可测柴油机的()。 Ⅰ.p-φ图; Ⅱ.换气过程压力曲线; Ⅲ.p-V图。
柴油机扫气箱着火的原因有()。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足,气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏
柱塞偶件配合面磨损后会导致()。Ⅰ.喷油压力下降;Ⅱ.喷油定时延后;Ⅲ.喷油量减少;Ⅳ.喷油时间延长。
柴油机燃用轻柴油运行中,高压油管异常发热的主要原因是()。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
对喷油器的检查与调整工作不包括()。 Ⅰ.喷油均匀性 Ⅱ.启阀压力 Ⅲ.雾化质量 Ⅳ.喷油定时 Ⅴ.密封性 Ⅵ.关阀压力
当喷油提前角过大时,测取的p-v示功图的特征是()。 Ⅰ.最高爆发压力过高 Ⅱ.发火点后移 Ⅲ.示功图头部尖瘦 Ⅳ.膨胀线较高
现代电子控制喷射系统可以控制括号内容中的:()(Ⅰ-喷油量、Ⅱ-喷油定时、Ⅲ-喷油器启阀压力、Ⅳ-喷油压力、Ⅴ-喷射延迟)。
对喷油器的检查与调整工作一般包括______。Ⅰ、喷油均匀性Ⅱ、启阀压力Ⅲ、雾化质量Ⅳ、喷油定时Ⅴ、密封性Ⅵ、关阀压力
4、柴油机运转中发现喷油器故障并需立即更换时,下列正确的操作顺序是______。 Ⅰ、打开示功阀; Ⅱ、更换喷油器; Ⅲ、停车; Ⅳ、泄放气缸内压力。