在设置钢轨上拱度的桥面上抄平时应每隔()有一测点,使能绘出梁的实际拱度曲线和实际钢轨上拱度曲线,以及曲线梁超高设置的情况。
桥式起重机的主梁上拱度一般为多少?
钢桁梁桥明桥面是支承钢轨的桥枕直接放置在梁体上的桥面系,一般由()、枕木、护轨等几个部分组成。
钢梁上桥枕允许挖深()以内的槽口。
护木与木桥枕联结处应将护木挖深()mm的槽口,紧扣在木桥枕上。
新建时速300~350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于()。
桥式起重机主梁上拱度要求为()。
钢梁上桥枕容许挖深()以内的槽口。
上拱度就是主梁向上拱起的程度,一般上拱度为跨度的()。
横跨梁及托补装或更换后,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。
桥式起重机主梁的上拱度一般为()。
为什么应在跨度30m及以上的钢梁桥面线路上设置上拱度?
当桥梁制造时未设上拱度或实际有下垂度时,不宜采用()调整。
梁上拱偏差△F=()(F为图纸规定拱度)。
明桥面上拱度曲线始终点最好放在距梁端()处,并做好顺坡。
横跨梁组装螺栓垂直移动量3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过()个。
为调整桥面钢轨的上拱度,桥枕容许挖深40mm以内的槽口。
钢梁整修更换桥面时上拱度曲线平顺,跨中上拱度值与设计值误差不超过()为优良。
一般规定上拱度的值为跨度的()。
钢轨接头处的()桥枕不容许失效。
为调整桥面钢轨上拱度,木桥枕容许挖深()以内的槽口,或使用比标准断面稍厚的木桥枕,也可在木桥枕下加垫木垫板,用螺钉()或胶合联结牢固
有桥面系的上承钢梁,在行车情况下容许桥枕压着钢梁联结系()
铁路货车段修时,横跨梁组装螺栓须为级,垂直移动量为3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个()
横跨梁组装螺栓须为4.8级,垂直移动量为3~5mm,开口销要插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个()