集中联锁车站应装设（）监测系统，对信号设备运用状态进行实时检测、故障及超限告警。
城市轨道交通信号系统中的同步、定位设备主要有几种，分别是什么：
重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备（ATP）、列车运行自动监控系统（ATS）和联锁组成。
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。
城市轨道交通信号系统中的车地通信设备主要有几种，分别是什么：
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。
试车线采用卡斯柯的（）信号系统，其设备设于试车线信号设备室，复示至信号楼。
宁天城际卡斯柯信号系统行调要求司机BM动车指令的调度标准用语为：XX站上/下行（XX站至XX站上/下行区间）XXXX次XX站至XX站采用（）模式运行，行调XXX。
宁天城际卡斯柯信号系统行调要求司机切除ATP动车的调度标准用语为：XX站上/下行（XX站至XX站上/下行区间）XXXX次XX站至XX站改用URM/NRM模式驾驶，行调XXX。
宁天城际卡斯柯信号系统列车降级标准用语为：行调，XXXX次XX站上/下行进/出站（XX站至XX站上/下行区间）因XX故障，产生紧制，现在是RM模式，司机XXX。
城市轨道交通的信号系统用于（）及维护管理等。
宁天城际卡斯柯信号系统下冲标后，司机汇报行调的调度标准用语：行调，（）。
（）为嵌入式微处理器系统，可实现对各种基站动力设备和环境监测信号的实时监测、报警处理、根据应用需求作出相应的控制等。
信号电源系统采用（）集散式监控方式，实时监测系统的工作状态。
JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备接收地面轨道电路信号包括（）
无线远程监测系统利用CAN通信技术，实时向地面传送机车信号设备的输出信息、轨道电路信号参数、机车信号设备工作状态实时数据，以及机务TAX箱辅助信息。
城市轨道交通从业人员管理应符合相关规范要求，负责信号系统维修的人员应接受（）系统、车载设备和轨旁设备维护、专用仪器仪表使用以及应急处置等内容的培训。（）
远程监测设备通过无线信道将车载机车信号信息及部分（）实时传回到地面处理系统。
信号微机监测系统在每个车站设一台（）和多台（），组成分布式集散系统，完成对车站信号设备，区间信号设备的实时监测。
集中联锁车站和半自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（)
制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快（)车辆、信号、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。
卡斯柯U888系统中ATC子系统的内部时钟同步由哪个设备进行管理（）
城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、自动售检票、站台门等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统、，满足需要（）
卡斯柯U888系统设备集中站属于ATS子系统的设备是（）
