JT-C系列机车信号主机输出除并行输出外，预留了CAN总线输出或RS485输出，可支持（）信息传输。
（）是将各种智能设备的通讯协议转换为网络RS485总线协议的一种智能设备
通信插件设置的通信接口有两路半双工RS485通信接口，可分别与TAX2综合监测装置和列车总线连接，一路HDLC全双工/半双工通信接口，可与地面点式信息等设备连接，两路独立CAN通信接口，与主机内其它挂在CAN总线上的模块通信。
RS422总线上连接的设备连接方式应为（）
配变监测计量终端RS485线接入：配变终端的485总线、接线端子分别对应接电表的、接线端子（）
通信总线RS485相对RS232C做了什么改进？为什么得到广泛应用？
RS-485标准采用（）方式数据收发器来驱动总线。
本地通信宜采用RS-485通信方式，485通信线要求有有效的屏蔽层，并采取总线方式来接入电能表。
PEER WA.Y通讯总线是RS3系统所有设备进行内部连接的主要（）。
JT-C系列机车信号车载系统设备除了原有并行输出外，预留（）总线或RS-485串行接口。
RS-485总线是有源的，由电能表或电量采集装置提供电源。
具有RS―485接口的采集终端与具有RS―485接口的多功能表连接后可以实行（）
RS-485通讯总线最大通讯距离为（）米。
关于智能设备连接说明，RS485方式收发的对应关系为（）。
信号集中监测系统上位机与下位机的通讯除使用（）网络以外，还支持RS232、RS422、RS485等常用的通用串行总线。
AC C20网络型主机遥控系统的在2个RS433/485通信接口中，一个连接（），另一个输出（）信号。
RS-232接口在总线上允许连接（）个收发器。
RS-485串行通信接口可用于多站点的互连，一条总线上最多可连接（）个站点。
NJ07型列车TCMS系统共分三级网络：列车级MVB网络、列车维护网、车门系统内部总线（RS485总线）、制动系统内部总线。
JT-C系列机车信号主机输出除（）外，预留了CAN总线输出或RS485输出，可支持双向信息传输。
远传抄表系统在采集数据时，采集器通过RS485/MBUS总线通过远传表内的（）采集用气数据，并处理和存储。
外部总线有：串行通信(RS一232C，RS一423A，RS一485，RS一422;并行通信(IEEE一488通迅总线)。()
RS－485通讯总线最大通讯距离为（)米。
RS-485通信应注意总线特性阻抗的连续性，在阻抗不连续点就会发生信号的反射（）
