两个（）分别与PEER WAY通讯总线AB相连
Mark 6型油雾浓度探测器系统，每个传感器有5根线，以下说法正确的是（）。 ①每个传感器都有两电源线，0V和+24V。 ②ALBCKUP为故障信号线。 ③每个传感器都有两电源线，C+和C-。 ④C+和C-为两根CAN总线通讯线，连接到所有传感器。 ⑤0V和+24V为两根CAN总线通讯线，连接到所有传感器。
PEER WAY通讯总线可支持多达（）个节点
PEER WAY通讯总线控制网络就可以支持多达（）个节点
总线式门禁管理系统：门禁控制器采用（）与管理计算机进行通讯。
PEER WAY通讯总线包括两个互相冗余的两根（）
DeltaV系统继承了PROVOX和RS3系统的优势，系统完全可以更好、更简单地完成，并且提供了最简单地向现场总线过渡的解决方案，下面关于DeltaV系统不正确的是（）。
（）是连接RS3系统内部的控制文件柜、工程师站、RNI（以态网接口）等设备的通讯线路
在每个控制文件柜中有（）的PEER WAY通讯总线通讯缓冲卡
ZXSS10 SS1a/1b软交换控制设备采用基于（）结构的以速串行数据总线为核心、以太网结构为的专用硬件平台，以一套交换式以太网总线作为系统内部通讯和数据总线。
现场总线是一条用于连接现场智能设备与自动化系统的全数字、双向、多点链接的通讯线路。
PEER WAY通讯总线允许每个设备在总线设备通道上与其他设备（）
提升设备停运超过（）以上，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验。
4个操作站分别通过（）与PEER WAY通讯总线相连
每条PEER WAY通讯总线可容纳（）系统设备
一号线地铁列车广播系统中所有设备通过（）总线进行连接，用于传递所有命令和信息。
在以下各现场总线中，（）极有可能成为未来建筑设备系统一致采用的通讯协议
在DATACHIEFC20系统中，现场工作站LOS可以（） ①查看DPU处理的监测数据 ②现场操作设备 ③对DPU的I/O信号进行仿真 ④调整DPU的参数，检测DPU的内置故障诊断程序 ⑤用于CAN总线的分段 ⑥访问所有和其一起连接到同一条CAN总线上的DPU单元
在工程师站可以对RS3系统进行控制回路、控制逻辑、历史趋势、输入输出节点、通讯功能进行（）
RS3系统每个通讯板可安装（）块I/O模块卡
1850TSS-320控制子系统之间的通讯是通过内部总线来实现。
在BoraA4上，舒适系统采用（）总线通讯，在AudiB7上舒适系统采用（）总线通讯，在AudiA6L上舒适系统采用（）总线通讯
STCW78／95公约关于值班的规定，当值轮机员应作到（)Ⅰ、负责值班责任范围内一切机械设备的检查、操作和测试Ⅱ、熟练使用船舶通讯设备的能力Ⅲ、随时能立即操作推进设备以适应变向、变速的需要Ⅳ、对影响船舶安全的机械设备进行安全有效地操作Ⅴ、熟练使用船的所有设备
广播系统列车通讯总线上不包括（)设备。
