STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。
ST-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆，使控制杆头的控制距离改变2mm，可使该车制动缸活塞行程（）。
STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
STl600型闸谪器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）
ST1-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的（）。
调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少？
ST1-600型闸调器进行间隙减小试验时，制动与缓解次数应不少于（）。
STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制，主要取决于（）。
STl—600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
ST一600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。
STl—600型闸调器组装后，必须在试验台上做（）试验。
ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。
ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。
杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的一位上拉杆处，其左端与改短的上拉杆连接，右端与（）连接。
调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
ST1£600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（)。
＞ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）
ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。
更换ST1-600型闸调器时须将闸调器丝杆旋到520-590mm。（）
