发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查发电机内部有无异常之处。
发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。
蓄电池亏电或连续几次使用起动机后，发动机在中速以上运转时，充电电流仍在5A.以下，该故障为（）。
发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）
电解液温度较低时，会造成容量下降，一般温度每下降（）0C，容量下降约为1%（小电流放电）或2%（大电流放电）。
发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是（）
闪电电流的幅度大，高达100~300kA，闪电电流变化快，放电过程时间短，一次放电时间约为40ms。
发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。
放电加工是将工具和工件都浸没在弱导电性的液体内，用伺服系统使工具与工件之间保持约0.025mm的间隙，当间隙之间的电压变得很高时，在很短的（）内电容器以点火花形式通过间隙放电，放电时的电流密度约为15500A/mm2
有一移动基站BTS满负荷电流为15A，传输设备工作电流为5A，还准备增加一套CDMA设备，其所需电流为20A。该基站经常停电，停电时间约为24小时。需电池容量为（）。
发动机在中速以上运转时，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查电流表内部是否出故障。
发动机由低速升至中速运转时，打开前照灯，电流表指示放电，但灯光暗淡，此现象说明发电机（）。
柴油机运转后，必须经常注意起动发电机电压表和蓄电池充放电电流表的显示。蓄电池充放电电流表在柴油机刚启动后约为（）。
一般的异步电动机在启动时，电机定子从电源中获得电流约为电机额定电流的（）倍。
汽车发电机在中速运转中，电流表指针指示放电或充电指示灯发亮（不充电）其原因不可能是（）。
交流发电机的最大输出电流约为额定电流的（）倍。
发动机在中速以上运转，电流表指针指示过小或指零。此时应首先检查发电机内部有无磨损或异常之处。
发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。
风机试运转过程中，若运转电流超过电机额定电流时，应将总风量调节阀（）
电路正常电流表指针指示3A～5A启动车辆时并见歇摆回“0”位。此题为判断题(对，错)。
打开点火开关，电流表指针在启动时指示3A～5A不动为触电间短路。此题为判断题(对，错)。
关于充电电流不稳定的故障症状，甲说症状是发动机中速运转时，电流表指示充电电流忽大忽小；乙说症状是发动机中速运转时，充电指示灯忽亮忽灭，你认为以上观点（）
1KW电机工作电流约为（）
电机的启动电流约为额定电流几倍（）
