当灯光测试电门被放到测试位时，时钟显示应为（）

A . 机长的内侧DU显示主发动机参数； B . 机长外侧的DU显示主发动机参数； C . 机长外侧DU的数据显示到主发动机参数显示器上； D . 机长的内侧DU显示主发动机参数，中央上DU显示空白。

A . ADIRU，AVIONICSVENT B . EXTPWR/NOTINUSE，APUFIRE C . ADIRU，APUFIRE D . AVIONICSVENT，COCKPITCAL

A . 机长内侧DU显示与中央下DU相同的参数； B . 机长内侧DU显示与中央上DU相同的参数； C . 机长外侧DU显示与中央下DU相同的参数； D . 机长内侧DU显示外侧DU的数据。

A . A.备用交、直流汇流条都没电，电瓶汇流条有电 B . B.备用交、直流汇流条和电瓶汇流条都没电 C . C.备用交、直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电 D . D.仅备用交流汇流条没电，备用直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流仍有电

A . 起动机脱开 B . 起动机通过AGB带动发动机N1转子转动 C . EEC收到起动信号 D . 起动活门关闭

A . 在任何机舱高度，提供正压力100%氧气 B . 测试正压力下的调节器 C . 提供空气和氧气的混合气 D . 只有在高高度提供100%氧气

A . 断开地面服务汇流条对主电瓶充电机的供电 B . 将转换热电瓶汇流条与电瓶汇流条连接 C . 通过INV（静变流机）给备用交流汇流条供电 D . 以上都是

A . 主暗亮调节和测试系统的工作 B . 面板泛光灯的工作 C . 备用灯的工作 D . 发动机火警警告灯的工作

A . 空调组件的冲压空气进气门开。 B . 空调组件的冲压空气排气门开。 C . 应急冲压空气进气门开。

A . P8板上的“发动机过热”指示灯亮，“火警手柄灯”要亮，且警铃响 B . 只有P8板上的“发动机过热”指示灯亮 C . 只有P8板上的“火警手柄灯”指示灯亮 D . 只有警铃响

A . 机长外侧的PFD没有显示 B . 机长的内侧ND没有显示 C . 机长外侧DU显示ND信息； D . 机长内侧DU显示PFD信息

A . 可以 B . 不可以

A . 两边都来自左FMC B . 左地图来自左FMC，右地图来自右FMC C . 地图显示来自两部FMC的综合信息

A . 时钟上的“SET”电门 B . 时钟上的“RESET”电门 C . 驾驶舱的指示灯测试电门 D . 泛光灯控制开关

A . 主警告灯亮 B . 灭火瓶释放电门上的SQUIB灯亮 C . 灭火瓶的释放电门上的DISCH灯亮 D . 灭火电门上的红色火警灯亮

A . A、发动机驱动泵从发动机上脱开 B . B、电磁闭锁活门通电，发动机驱动泵低压 C . C、电磁闭锁活门断电，发动机驱动泵增压 D . D、液压关断活门关阅，发动机驱动泵增压

A . 低压和高压燃油关断活门关； B . 高压燃油关断活门关； C . 低压燃油关断活门关。

A . 燃油关断活门打开，进气门打开 B . 燃油关断活门打开，进气门打开，起动机工作 C . 燃油关断活门打开，进气门打开，点火系统工作 D . 进气门打开，低滑油灯亮，电瓶放电灯亮

A . 正确 B . 错误

A . 热空气压力调节活门和配平活门关闭 B . 空调组件旁通活门关闭以降低组件出口温度 C . 区域控制器失效 D . 以上都不对

A . 13.5秒 B . 60秒 C . 3.5 D . 12秒

A．所有亮的指示灯和遮光板泛光灯 B．仪表板泛光灯和操纵台泛光灯 C．圆顶灯 D．以上所有灯

A．空调组件的冲压空气进气门开 B．应急冲压空气进气门开 C．空调组件的冲压空气排气门开

A．此时雷达仅发射一条波束，ND上显示该波束的角度 B．此时雷达发射两条波束，ND上显示上波束的角度 C．此时雷达发射两条波束，ND上显示下波束的角度 D．此时雷达发射两条波束，ND上显示上下波束的平均角度