所有接触网设备自第（）次受电开始即认定为带电设备。以后接触网上作业须按停电作业流程办理。
所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接电手续之前，均按（）。
车辆段内所有接触网设备自第一次受电开始即认定为带电设备。
所有的接触网设备，自（）即认定为带电设备。
所有接触网设备，自第一次受电开始，即认定为带电设备，需停电时必须办理停电接地手续。
所有接触网设备，自（）受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。
车场内所有接触网设备，自（）受电开始即认定为带电设备，之后在车场内各股道区域内的一切作业，必须按本规定执行。
车辆段（车场）内所有接触网设备，从（）受电开始即认定为带电设备。
所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理（）手续之前，均按有电对待。
车场内所有接触网及设备，自第二次受电后才视为带电状态。
牵引变电设备自（）受电开始即认定为带电设备，牵引变电带电设备的一切作业，均必须按本办法的规定严格执行。
高速铁路（含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路，及相关联络线和动车走行线）所有的接触网设备，自（）开始即认定为带电设备。
所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前（)对待。
根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定，普速铁路所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为设备（）
接触网自第一次受电开始即认定为带电设备。（)
根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定普速铁路所有接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备（）
高速铁路（含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路，及相关联络线和动车走行线）所有的接触网设备，自（）开始即认定为带电设备。（《高速铁路接触网安全工作规则》第五条）
所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理断电接地手续之前，均按对待（）
普速铁路所有接触网设备，自第二次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，必须按本规则的规定严格执行（）
高速铁路（含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路，及相关联络线和动车走行线）所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备（）
普速铁路所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，必须按本规则的规定严格执行。（普速安规第五条）（）
