所有接触网设备自第（）次受电开始即认定为带电设备。以后接触网上作业须按停电作业流程办理。
车辆段内所有接触网设备自第一次受电开始即认定为带电设备。
所有接触网设备，自第一次受电开始，即认定为带电设备，需停电时必须办理停电接地手续。
电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。
因采用牵引变压器、硅整流式电力机车等大阻抗设备，使得牵引负荷为一（）负荷，变电所功率因数降低。
车场内所有接触网设备，自（）受电开始即认定为带电设备，之后在车场内各股道区域内的一切作业，必须按本规定执行。
车辆段（车场）内所有接触网设备，从（）受电开始即认定为带电设备。
“牵引变电所全所停电”不包括牵引变电所自用电设备停电。
所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
在电气化区段，所有人员和所携带的物体与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持（）的距离。
所有接触网设备，自（）次受电开始即视为带电设备。
根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定，普速铁路所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为设备（）
接触网自第一次受电开始即认定为带电设备。（)
根据《国网福建电力设备部关于印发输变配水电安全管控卡的通知》（设备变电〔2019〕44号），某作业班组现场绞磨施工牵引绳在绞磨卷筒上缠绕3圈后开始作业（）
牵引变电所内检修作业，对设备线夹M12螺栓使用力矩扳手紧固力矩为值（）。（变电作业指导书）
根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定普速铁路所有接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备（）
《高速铁路牵引变电所安全工作规则》规定：当进行停电作业时，330KV无防护栅设备的带电部分距作业人员小于须停电。（安规第68条）（）
牵引变电所带电设备的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。（)
牵引变电所的所有电气设备，自第一次受电开始即认定为（)。
在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持以上的距离（）
普速铁路所有接触网设备，自第二次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，必须按本规则的规定严格执行（）
高速铁路（含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路，及相关联络线和动车走行线）所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备（）
在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持米以上的距离（）
普速铁路所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，必须按本规则的规定严格执行。（普速安规第五条）（）
