两站一区间范围内允许设置几处区间或站内临时限速
TSRS应根据临时限速命令提前（）提示调度员进行激活，并可间隔一定时间（10分钟）重复提示直至确认或超出该限速命令计划结束时间。
自动站间闭塞，当列车出发后，闭塞解除前，两站向该区间的出站信号机（）。
区间运量计划指各局发往邮件量小的某一区间的邮件发运量。
将回波信号在空间距离区分成若干相等的区间，对每一区间的信号进行平均，称为（）。
由出站信号机或出站口处列控有源应答器给出至相邻站进站信号机范围内的区间临时限速信息
一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。
两站一区间范围内若遇到两处限速，调度中心将其视为一处连续的限速，并按最高限速值下达调度命令
当某线路区段临时限速时，CBTC列车将自动接受临时限速指令，运行模式不变；非CBTC列车凭（）手动驾驶限速通过该区段。
列控中心功能有：接发车进路报文发送功能、临时限速报文发送功能、进路信号机的降级显示功能及6502电气集中进路识别功能。
当某线路区段临时限速时，非CBTC列车凭调度命令采用（）通过该站间区间。
临时限速的限速区长度超过2000m时，可按区间限速处理
（）是将全部变量值依次划分为若干个区间，并将这一区间的变量值作为一组。
TCC通过信号系统安全数据网向临时限速服务器传输临时限速状态、轨道区段状态、区间反方向信息和初始化状态。
在某一温度的平衡态，分布在某一区间的分子数与该区间粒子的能量成正比。（）
当某线路区段临时限速时，信号系统允许非CBTC列车以正常信号进入该区段。（)
高铁地面信号设备故障处理必须采取临时封锁要点或在天窗点内进行。当设备发生故障，需在双线区间的一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度员申请邻线限速（最高速度不得超过160km/h)。（)
双岗值乘途中换班作业，运行当前区间或前方第一区间有临时限速时（）呼唤
临时担当救援任务的行车办法，在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时，列车运行监控装置按货车本务状态使用车速等级输入“35”，接近被救援机车车辆前第一次停车后监控进入调车模式（）
当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间（限速以车站中心里程为界，即两站一区间；封锁不含相邻车站，以相邻车站进站信号机为界，即一区间）（）
每个RBC能同时管理多少个个已激活的临时限速（）。
当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,在同一区间发现前方有车（包括站内）时，司机应立即限速运行，报告行调，按行调的指示执行（）
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时，监控装置监控列车在该信号机前停车5分钟后自动解除停车控制功能，从停车位置开始限速20km/h。（）
正常驾驶模式下列车信号系统提供推荐速度、列车超速防护和临时限速功能，列车按推荐速度运行。（)
