高强度螺栓或铆钉的容许间距是根据铆钉的（）确定的。
侧柱纵裂纹长度不大于（）时焊修，大于时补强；横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修，延及时补强。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车上、下心盘铆钉及螺栓无折断，螺母无丢失、松动每侧不超过（）。
拉铆钉铆接前需螺栓紧固时，螺栓的数量不应少于铆钉孔数的（），并应均布。
《通风管道技术规程》规定，矩形风管角钢法兰的连接螺栓及铆钉在法兰上的间距（）。
油罐、冷藏车等车辆的人孔盖，装卸完毕后必须盖好、拧紧螺栓；装载圆木、成材等货物必须捆绑好，顶部铁丝严禁翘起。
中、低压系统金属风管法兰的螺栓及铆钉孔的孔距不得大于（）；高压系统金属风管不得大于（）。矩形金属风管法兰的四角部位应设有螺孔。非金属风管法兰的螺栓孔的间距不得大于（）。
制作等箱体的材料有：角钢、方型钢管、焊条、尼龙绳、铁丝、拉铆钉等。
Ql95和Q215号钢常用作生产一般使用的（）、螺栓及铁丝。
普通螺栓连接的计算方法与铆钉类同，差异在于铆接计算的铆钉按钉孔计，螺栓以栓杆（）计。
敞车侧柱纵裂纹长度不大于（）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。
上、下心盘铆钉及螺栓折断及丢失属（）范围。
临修车钩缓冲装置检查要求：16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、（）及螺栓或拉铆钉无松动，支撑座或支撑座腔无裂纹，止挡铁无丢失。
限高防护架、人行道栏杆、扶手、托架、墩台吊篮、围栏等附属结构及铆钉头、螺栓头或局部维护涂装使用红丹底漆时，钢表面清理应达到（）级。
钢管杆件加工中，构件上的高强度螺栓、半圆头铆钉、自攻螺钉等用孔的制作方法，可使用（）等加工方法。
由于制造时骨架的边缘或转角处毛刺产生的裂纹。若不影响铆钉，螺栓边距和构件强度，可止裂钻（）止裂孔后继续使用。否则应按等强度原则加强。
设备、设施上的标志牌宜使用螺丝、铆钉、铁丝绑扎方式固定在设备或专用支架上。
普通螺栓、自攻螺钉、铆钉、拉铆钉、射钉、锚栓（机械型和化学试剂型)、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等，其品种、规格、性能等检验方法为（)。
挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉时补装（）
中、低压系统金属风管法兰的螺栓及铆钉孔的孔距不得大于()；高压系统金属风管不得大于()。矩形金属风管法兰的四角部位应设有螺孑L。非金属风管法兰的 螺栓孔的间距不得大于()。
短尾拉铆钉铆接前被连接件需螺栓紧固，螺栓的数量不应少于铆钉孔数的，并应均布（）
“始发列车检查范围和质量标准”规定：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无丢失（）
人车车体完好标准规定：（）保护链、瞭望窗等零部件完整紧固，铆钉、螺栓松动数不超过总数的10﹪
