发动机需要的计量燃油是（）控制的。
发动机燃油控制电门和火警电门控制FMU的电源来自：（）
发动机燃油计量活门
如来自HMU内FMV解算器的数据丢失，EEC将利用的数据进行计量和伺服燃油控制。此时，发动机的加速时间将（）
真空控制器控制燃油泵输送到喷油嘴的燃油压力，从而各缸获适当数量的燃油，以适应发动机的（）需要。
采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。
技术员甲说有真空泄漏对复合式车辆影响很小，因为它不需要依靠真空度信号来计量燃油量；技术员乙说真主泄漏对真空控制的排放控制装置有极大影响。谁正确？（）
电控燃油喷射系统燃油的计量与控制是通过（）来完成的。
什么是电喷发动机的燃油闭环控制。
燃油计量活门如何控制最大最小燃油流量供给（）
燃油计量装置（FMU）在全功能数字电子控制中是作为（）
在清洗了喷油器、怠速阀、节气门体后着车，发动机可能冒黑烟，技师甲说：因为此时燃油系统是开环控制状态。技师乙说：需要清除一下KAM存储器记忆。谁说得正确？（）
发动机燃油控制的核心部件是（）
燃油控制器中，保持计量活门前、后压差恒定的好处是：（）.
燃油控制器中用压力调节活门（压差活门）保持计量活门前后压差恒定是为了（）
全功能数字电子控制的液压机械部分FMU（燃油计量装置）能够独立控制发动机吗（）
现代汽车上的L型燃油喷射系统，是已进气流为主要控制参数，计量准确，所以控制精度较高。
FADEC控制的新型发动机，它除控制燃油和空气流量外，还控制：（）.
发动机燃油消耗率的计量单位是（）.
制定一套发动机的控制方案，需要选择被控参数和（）；确定控制规律和（）；选择燃油泵和（）等。
(发动机)燃油计量组件由FADEC控制并通过3个扭矩马达/伺服活门来传送其指令，它提供：()。
电控柴油机出现增压压力/进气温度传感器、水温传感器故障、燃油计量阀故障及轨压故障时,导致发动机转速在（）r/min
起动发动机时，什么情况下需要将燃油控制手柄放在RICH位。（)
BEolo使用PT燃油泵系统的发动机，每个喷油器进油口处的量孔断面尺寸固定，每缸喷人燃油的计量时间在某一转速下也是相对固定的，这时只要改变（）的喷油压力就可调节喷油量
