在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，双线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。
采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站值班站长要及时回到站控室负责组织车站行车作业，并根据行调发布的命令就地组织控制行车。
行调发布取消电话闭塞的调度命令，应先向（）发布，再向（）发布。
采用电话闭塞法组织行车时，由所有车站向行调报到发点。
满足哪些条件时，方可取消电话闭塞法组织行车（）
采用电话闭塞法组织行车前，行调需组织故障区段列车停车待令，并与司机核定列车位置。如故障区段区间内停有列车，行调确认列车停车位置至前方站线空闲且无道岔后，应及时组织区间内列车以（）模式运行至前方车站停车待令；如列车停车位置至前方站线空闲，但列车停车位置前有道岔，行调应通知相关车站对道岔进行（）或采用（）锁定，方可通知司机运行至前方站。
行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，任何人员进入轨行区均须得到车站同意。（)
正线取消电话闭塞法，先确认联锁设备恢复正常并测试完毕后，行调先向车站发布取消电话闭塞法行车的命令，再向全线司机发布取消电话闭塞法行车的命令。（)
A．信号设备重启不成功；2.故障区域内所有列车在站台或配线停稳；3.故障区域内全部道岔（不含折返站手摇道岔）已人工钩锁完毕。4.行调向车站和司机发布采用电话闭塞法组织行车的“调度命令”。
半自动闭塞区段发出由区间返回的列车时，应停止使用半自动闭塞改用电话闭塞法行车，司机在取得路票并确认正确后，凭车站(助理)值班员的发车信号开车。此题为判断题(对，错)。
行调发布取消电话闭塞法命令后，若列车已动车，路票仍视为有效，司机到达前方站交回路票后，根据行调指令运行；若列车未动车，车站需收回路票。（)
当自动闭塞不能正常使用，但具备联锁功能时，由行调发布调度命令采用电话闭塞法组织行车。（)
行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，任何人员进入轨行区均须经（)同意并报行调许可。
在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，双 线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。此题为判断题(对，错)。
电话闭塞法行车时，在有道岔的区间，司机应停车确认道岔位置正确后才能加速。A.正确B.错误（）
行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，除进路准备人员外，其它人员进入轨行区须得到同意（）
电话闭塞法行车时，已占用车站站线列车位置由行调与车站共同确认，区间列车位置由行调与（）共同确认
电话闭塞法组织行车折返时，司机与车站人员共同确认线路安全及道岔位置正确后，凭车站人员道岔开通信号进行折返作业。（)
当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,在同一区间发现前方有车（包括站内）时，司机应立即限速运行，报告行调，按行调的指示执行（）
出站信号机不能开放或引导信号不能开放时，自动站间闭塞区段，在确认区间空闲后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，确认发车进路空闲和进路准备妥当后，发布调度命令，司机凭路票进入区间（）
行调确认LC故障消除，在MMI上恢复设置全线原有临时限速（）分钟以后，取消LC初始限速并恢复移动闭塞法组织行车
电话闭塞法行车时，区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间（）
当行调通知取消电话闭塞法时信号系统又出现故障，行调再次通知继续使用电话闭塞法组织行车时，车站应回收已交给司机的路票取消本次闭塞，重新再办理闭塞手续。（）
行调发布取消电话闭塞法组织行车调度命令，行值立即通知外勤岗路票未交付划×作废，已交付未动车收回路票划×作废，路票已交付列车已动车运行至前方站恢复正常行车。（)
