编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。
编组站、区段站对调车作业中（）及（）须采取防溜措施。
中间站停留车辆的防溜办法是拧紧两端车辆的人力制动机并以（）牢靠固定之。
编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆，是否需要防溜，由铁路局规定。
电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。
编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜，由铁路局规定。
车站行车有关人员在交接时对站内停留车辆的防溜措施应检查确认并实行（）
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（）车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
铁路专用线（专用铁路）停留车辆的防溜情况由企业胜任人员每（）检查一次。
GB/T7178.9对站内停留车辆的防溜措施，交接班时应检查确认，并实行对口交接。
大风天气应加强对停留车辆防溜的检查，确保停留车辆的绝对安全。启动预案后，车站应指派胜任人员对停留车辆（）检查。
铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须（）。
编组站、区段站调车线（驼峰下的调车线除外）停留车辆时，一批调车作业中临时停留的车辆，线路平均坡度不超过2.5‰时可不采取防溜措施（）
尽头式车站正线上停留车辆的防溜执行＜＞防溜规定
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，做好防溜措施（）
无动力回送机车在站单独停留撤除防溜时，车站负责撤除铁鞋并交于该回送机车押运人员，（）对防溜措施撤除情况（含人力制动机）检查确认，并将检查结果通知车站现场作业人员
编组站、区段站到发线的到达列车及编成车列，停留时间超过（）时，车站应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）牢靠固定。接通全部软管整列转线的车辆，转线后防溜亦按上述规定办理
编组站、区段站到发线的到达列车及编成车列，线路坡度超过（）时，车站应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）牢靠固定。接通全部软管整列转线的车辆，转线后防溜亦按上述规定办理
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由司机负责将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施（）
编组站、区段站（未设货检人员的车站除外），对无列检作业但停留时间超过（）min的无改编的货物列车，货检人员应根据列车到发计划或车站值班员的通知，进行货检作业（铁路总公司有特殊规定时，按铁路总公司规定执行）
编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆防溜有何规定？
格拉段由机车乘务员担当调车作业时，停留车辆由机车乘务员采取防溜措施，机车配备的防溜器具用于车辆防溜不能随机车带走时，开车前列车司机将使用防溜器具的车站、编号、数量、（）等情况汇报列车调度员。
编组站、区段站在（）、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定
在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施.仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（）
