对混凝土拌和物运输的基本要求是混凝土不离析、保证规定的坍落度、在混凝土初凝前有充分时间进行浇注施工。
防水混凝土拌和物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。（）
混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于（）；当大于（）时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。
混凝土拌合物在运输过程中不离析，稀稠程度不变化，因此要求混凝土拌合物必须具有一定的（）
搅拌站实验室在试配过程中应考虑混凝土搅拌及运输过程中混凝土热量的散失。当不满足要求时应及时采取措施；混凝土罐车需采用保温材料包裹，且罐车出站后应尽快到达现场，尽量防止混凝土的热量损失；现场施工人员在混凝土浇筑过程中密切观测罐车中混凝土的温度，以保证混凝土出罐温度不低于（）℃；混凝土搅拌车到场后应合理安排浇筑顺序，每车混凝土不得停滞时间过长。
为了保证混凝土浇筑时不离析，自高处倾落时，自由倾落高度不超过（）。在浇筑竖向结构时，如浇筑高度超过（）应采用串筒或溜槽。
混凝土运输过程中，应控制混凝土运至浇筑地点后，不离析、不分层，组成成！发生变化，并能保证施工所必须的稠度o（）
运输过程中，坍落度损失或离析严重，经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复混凝土拌和物的工艺性能时，不得浇筑入模。
混凝土在运输时不应产生离析、分层现象，如有离析现象，则必须在浇筑混凝土前进行（）。
混凝土在运输过程中不应产生分层、离析现象。如有离析现象，必须在浇筑前进行（）
混凝土拌和物运至浇筑地点后发生离析或坍落度不符合要求时，应（）。
混凝土在运输过程中有离析现象时，灌注前必须进行二次搅拌，但（）。
当运输过程中出现离析或使用外加剂进行调整时，搅拌运输车应进行快速搅拌，搅拌时间应不小于（）s.
混凝土在运输时不应产生离析、分层现象，如有离析现象，刚必须在浇注混凝土前进行（）
混凝土拌合物的（），是混凝土保持整体均匀的性能，在运输和浇筑过程中不致发生分层离析现象。
城市隧道主体结构对混凝土的要求是：不能有离析现象、坍落度应符合设计要求、同一施工段的混凝土应连续浇筑一次完成、发生特殊情况应做施工缝处理、混凝土运输和浇筑时间之和不能超过初凝时间以及（）。
第674题：大体积混凝土运输过程中出现离析或使用外加剂进行调整时， 搅拌运输车应进行快速搅拌， 搅拌时间应不小于（）s。
混凝土搅拌运输车可有效地防止混凝土的离析，从而保证混凝土的输送质量。此题为判断题(对，错)。
为保证碎石沥青混凝土的运输质量、防止离析现象发生，在装车时应（）。
有质量保证要求的独立施工过程，如设备运输、性能试验以及一些重要的不合格品的处理等过程，应单独编制质量计划（）
背景资料：某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建.该桥梁下部结构为φ1.2m钻孔灌注桩.施工过程中发生如下事件：事件1：施工中，根据灌注砼的实际情况，项目部及时采取了相应措施：1）考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂.为避免砼离析，砼坍落度控制在10～15cm.2）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1m.3）当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，
运输前应确定构件出厂日的混凝土强度。在起吊、移动过程中混凝土强度不得不低于（)MPa；在设计无明确要求时，柱、梁、板类构件强度应不低于设计强度的（)才能运输。
依据JGJ52-2006标准要求，砂石在运输、装卸和堆放的过程中，应防止颗粒离析、混入杂质，并应按（）堆放
3、在混凝土运输及浇筑过程中，不致产生分层离析，保持整体均匀性能称为混凝土拌和物的 。
