接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，（），白天15分钟、夜间20分钟内出动。工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告铁路局供电调度、供电段生产调度和供电车间。
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）列车运行等级顺序 （1）动车组列车； （2）特快旅客列车； （3）快速旅客列车； （4）（）； （5）路用列车。
高速铁路接触网现场抢修负责人一般由先行到达现场技术安全等级4级的人员担任。
当接到接触网事故信息时，工区应立即组织抢修人员，准备工具、材料出动抢修，最晚出动时间：白天（）min，夜间（）min。
高速铁路接触网工区（含应急值守点）接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等，（）内出动。
高速铁路区段遇设备突发故障必须进行检查、抢修等特殊应急响应时，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度（）临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方准进行。
事故抢修根据具体情况选择添乘动车组、乘坐汽车或轨道车出场，并做到白天（）分钟，夜间（）分钟以内出动。
工区级应急抢修队成员出动的时间要求（）分钟内赶赴现场。
供电段、接触网工区及抢修基地（抢修列车）应按附件3、4的标准配齐抢修材料、工具、备品、通讯和防护用具等，并随时注意补充。供电车间抢修用工具、材料原则上存放于所在班组料库。
《电气化铁路接触网故障抢修规则》规定：接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，（）内出动。
材料运输组接到抢修通知后应在多长时间内出动？
高速铁路搭乘动车组应急出动，应急用材料工具按用途分包管理，共分个抢修包（）
抢修出动接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，白（）min、夜间（）min内出动
高速铁路接触网抢修材料储备定额中接触网工区应配备（）根接地线
高速铁路搭乘动车组应急出动，抢修人员上车后应进入司机室，由随车机械师打开司机室门进入司机室，进入司机室人员不得超过()人，进入司机室须遵守添(登)乘动车组司机室有关规定，并全程观察接触网设备情况。
《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：一旦发生故障，迅速出动，快速抢修，尽快恢复供电和行车（）
《电气化铁路接触网故障抢修规则》规定：接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，（）内出动。（铁运【2009】39号，第17条）
抢修出动后接触网工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告哪些部门（）（普速铁路接触网故障抢修工作实施细则21条）（网工）
接触网工区（含应急值守点）接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等，（）分钟内出动。（西铁供【2015】16号，第四十五条）
《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：各工区每月组织1次故障抢修出动演练（）
《中国铁路上海铁路局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》（上铁运〔2018〕358号）规定：根据有关规定配备故障抢修机具、材料，建立管理制度和台帐，定期检查。指定人员负责抢修料具的管理，确保状态良好（）
高速铁路应当实行管理，范围包括线路、车站、动车存放场所、隧道斜井和竖井的出入口，以及其他与运行相关的附属设备设施处所。铁路建设单位或者铁路运输企业应当按照国家铁路局的规定在铁路用地范围内设置封闭设施和警示标志。/*《高速铁路安全防护管理办法》第二十六条*/（）
《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》（上铁运〔2018〕137号）规定：21:00以后发生动车组故障需出动热备动车组时，可利用邻近车站内折返的动车组替代热备动车组出动（）
集团公司应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织__，并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效
