160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅰ级偏差管理值为（）。
200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅱ级偏差管理值为（）。
在采用比例调节器组成的控制系统中，当增大比例带时，对系统动态过程的影响是（）。 ①最大动态偏差emax↑； ②衰减率φ↑； ③最大动态偏差emax↓； ④振荡次数N↑； ⑤衰减率φ↓； ⑥静态偏差ε↓。
200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅰ级偏差管理值为（）mm。
调节过程结束后，被控量的实际值与给定值之间的偏差称为动态偏差。
动态偏差是指调节过程中（）之间的最大偏差。
采用纯比例调节器定值控制系统，若调节器的比例带减小，对系统动态过程的影响为（）。 ①稳定性降低； ②稳定性提高； ③静态偏差增大； ④静态偏差减小； ⑤最大动态偏差减小； ⑥最大动态偏差增大。
动态偏差最大的调节是（）。
既不能消除动态偏差又不能消除静态偏差的调节器是（）。
160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理值为（）。
最大动态偏差小的控制系统，说明该系统（）
最大动态偏差小的控制系统，说明控制系统（）
200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理值为（）。
160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅱ级偏差管理值为（）。
既不能消除动态偏差，又不能消除静态偏差的调节规律是（）。
集纯比例调节器即不能消除动态偏差又不能消除静态偏差。
下列偏差属于动态概念的是（）。
在采用比例、积分、徽分调节器时，不能消除静态偏差和动态偏差。
200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅱ级偏差管理值为（）。
线路动态检查3级偏差扣分（）
160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅱ级偏差管理值为（）。
即不能消除动态偏差，又不能消除静态偏差的调节规律是()。
线路动态不平顺Ⅳ级偏差每处扣_分
轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过__或__进行检测，按__进行评价。动态几何不平顺容许偏差管理分为__和__
