《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取，且不应小于线盘绕线张力，架设张力偏差不得大于（）。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，边坡清筛为轨枕头外全部道砟，宜使用边坡清筛机施工，清筛后应及时（）。
陕西省第十三次党代会上提出要紧扣市市通高铁目标推进（）字型高铁网建设，围绕县城通高速目标完善高速公路网络，加快城际铁路、地铁等建设，提高航空枢纽地位和综合运输能力，下大气力解决城市交通拥堵问题。
根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 754-2010）中相关规定：检验批可根据施工及质量控制和验收需要按（）等进行划分。
隧（管）道内水平运输方式应根据（）、机械设备配套能力、经济性及施工进度等因素综合考虑确定保证作业安全。
根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中相关规定：分项工程应按（）等划分。
高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
我国能源储备建设应综合考虑我国国情、制度、财力等客观情况，按照（）原则，统一规划，积极推进，把握时机，分步实施，加快健全多层次的能源储备体系。
高速铁路无砟轨道施工前，线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有（）等。
根据《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》（YD/T5131—2005）,移动通信工程钢塔桅结构的选型应综合考虑使用要求、（）等因素。
铁路危险货物运输各相关单位应积极推进铁路危险货物运输现代科技手段的开发和应用，充分运用铁路危险货物运输安全监控系统实现危险货物运输、综合管理和风险控制（）
高速铁路电力工程施工应根据“ ”、工序性质和施工难易度组建专业管理机构和专业化的作业队伍进行施工（）
应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第1.0.8条（）
工务段和（）应加强沟通，在保证作业质量前提下，以大机作业效果最大化原则，共同商定每日施工计划。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章3节
应积极采用（）和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第1.0.8条
高速铁路防护栅栏内的所有电力设备检修、检测、巡视及故障处理可不纳入“天窗”点内进行，但特殊情况应根据路局行调和供电调度的调度命令，办理登记、封锁线路或限速手续后执行。（)
在高速铁路区段网内电力设备上进行巡视、保养、测试、检修和抢修等作业，必须在天窗时间内进行，严格执行“行车不施工，施工不行车”的规定，进网作业必须按规定向车站、驻站公安或工务部门办理进网和作业登记手续()此题为判断题(对，错)。
高速铁路电力设备正常运行时应相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路“”并列运行（）
《关于客运系统推进高速铁路“强基达标、提质增效”工程的实施方案》中，收取垃吉和不用的服务用品时，观光区内商务座应使用收回（）
根据《综合布线系统工程施工监理暂行规定》，在公路、高速公路、铁路、桥梁、通航的河道、市区等特殊地段施工时，应使用有关部门规定的（）标志，必要时派专人警戒看守
高速铁路电力工程施工工艺要求：电缆管内径应大于电缆外径的（）倍，电缆管不应该有穿孔、裂缝和显著凹凸不平，内壁应光滑。
《中共山东省委 山东省人民政府关于推进新旧动能转换重大工程的实施意见》指出：完善便捷高效的省内综合交通网络，打造“三环四横六纵”快速客运铁路网和（）货运铁路网，建设“九纵五横一环七连”高速公路网络
高速铁路防灾工程设计规定,在10年一遇积雪深度达 （）设置一处,一般设置于 车站、综合维修车间、工区等处
高速铁路电力工程施工工艺要求：直埋电缆的上下部应铺以不小于120mm厚的软土或沙层，并加盖保护板，其覆盖宽度应超过电缆两侧各50mm。（)
