车辆段（）、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。对规结果应逐级上报。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，对机车检修人员进行检修工艺抽考，考试总平均成绩应不低于（）。
如在当年受检段有责任行车重大事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查均按失格处理。
车辆段（）应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，小、辅修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查障保率。系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。
各机务段每（）应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，段机车检修率应完成局给定计划指标的（），否则扣分。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，段机车临修率不应高于段检修率的（），否则扣分。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
铁路局（）应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。
如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。(）
各机务段（）应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规时，凡因故不能接受被抽项目的检查时，该项目即按评定标准予以减分。(）
局《安全标准化管理检查评分考核办法》规定，项目部检查评分考核由（）组织，每月至少自查一次，并将评分结果和检查小结上报公司安质部。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一保率”系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。
如在当年受检段有责任行车重大事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。
车辆段（）、铁路局每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量对规，对规的结果应逐级上报。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查，原则上每半年进行一次。
铁路局、动车段应组织一次二级检修对规检查，对规结果按规定上报（）
要把规章制度管理、执行落实情况纳入本专业对规对标检查内容，每（)组织开展一次对规对标补短板工作。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查时，小、辅修机车“一次成功率"应不低于（），否则扣分
依据《机车检修工作要求检查办法》文件对规检查时，段机车临修率不应高于段检修率的，否则扣分（）
依据《内燃、电力机车检修工作要求检查办法》文件对规检查时，段机车临修率不应高于段检修率的，否则扣分（）
