允许速度不超过160km/h的线路，在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好（）。
允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。
允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
允许速度不超过160km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于（）递减至基本轨接头。
允许速度不超过160km/h的线路，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。
允许速度不超过160km/h的线路，对线路爬行情况，每季至少检查一次，线路爬行量大于（）时应进行调整。
允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于5‰，应设置竖曲线。
允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先（）。
线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于（）m。
允许速度不超过160km/h的线路，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。
允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）。
允许速度不超过160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时，应判为（）。
相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于160km/h的线路，可不设缓和曲线。
容许速度不超过160Km/h的线路，曲线半径为500m的正线曲线，圆曲线容许正矢最大最小差为（）。
允许速度不超过160km/h的线路，使用扣板式扣件，站线半径在（）及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。
允许速度不大于160km/h的线路，特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于160km／h的线路，可不设缓和曲线。（)
容许速度不超过160Km／h的线路，线路曲线外轨实设最大超高，在单线上不得大于（)。
容许速度不超过160Km／h的线路，50Kg／m9道岔导曲线中部标准轨距为（)。
允许速度为120（不含)～160km/h线路，曲线超高在直线上顺坡坡度不应大于1/（10υmax)。（)
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线路允许速度为120km／h～160km／h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m（）
正线道岔（直线)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，线路允许速度为120km／h（不含)～160km／h时，一般情况不应小于（)m.
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度为120 km／h（不含）～160km／h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于8mm；其他线路，有缓和曲线时不应大于（）mm，无缓和曲线时不应大于25mm。《铁路线路修理规则》第3.7.4条
容许速度不超过160Km／h的线路，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（)。
