关于在MG-1满载前提下，飞行测试标准错误的是（）。

A . A、120 B . B、150 C . C、200 D . D、220

A . A.拥有8个电机、8个电调 B . B.拥有1个GPS、1个指南针 C . C.拥有8对折叠桨叶 D . D.拥有8个IMU、1个主控

A . A.MG-1载重为10KG B . B.MG-1空机重量（不含电池）8.8KG C . C.MG-1电池重量4KG D . D.MG-1标准起飞重量22.5KG

A . A、临时加挂的邮车，以邮车的标定载重量为限 B . B、临时加挂的邮车，以装满邮件为限 C . C、25型临时加挂邮车标定载重为16t D . D、25型临时加挂邮车标定载重为18t

A . A.务必在24.5KG以内的起飞重量内飞行，以免发生危险 B . B.在视距范围飞飞行 C . C.降落先关闭遥控器，在断开飞行器电池 D . D.低电量警示时请尽快返航

A . A.当电池长时间不使用时，应充满电保存 B . B.电池应定时使用慢充，以使电池电压平衡 C . C.电池存储应保持在干燥的环境当中 D . D.电池用慢充充电时，充电倍率为1C

A . A.接通后，飞行器LED状态灯不亮为不良 B . B.接通时，飞行器无提示音为不良 C . C.接通后，飞行器LED红灯常亮，电池有可能不良 D . D.接通后，飞行器LED蓝灯常亮，电池为不良

A . 对于看涨期权而言，随着标的资产价格的上升，其价值也增加 B . 看涨期权的执行价格越高，其价值越小 C . 对于美式期权来说，较长的到期时间不一定能增加看涨期权的价值 D . 看涨期权价值与预期红利大小呈反向变动

A . 满载悬停10分钟，空载悬停24分钟 B . 满载悬停12分钟，空载悬停24分钟 C . 满载悬停12分钟，空载悬停25分钟 D . 满载悬停10分钟，空载悬停25分钟

A . A.指南针、断电续航、雷达模块接头较为精密，接头接触不良可能导致出现故障 B . B.每个月应打开一次机壳检查接头状态 C . C.XT90插头较易产生打火现象，所以应定时检查XT90插头状态 D . D.飞行器接电时，必须先插XT90接头在插电池通信接口

A . A.高大的建筑物有可能对飞行器上的指南针和GPS信号造成干扰 B . B.因为使用2.4G信号，所以在100*100米范围最多可以飞行10部MG-1 C . C.禁止在电磁干扰源附近进行飞行 D . D.MG-1可在5级风内安全飞行

A . A.1 B . B.3 C . C.5 D . D.7

A . A.先关闭遥控器，在拔出飞行器电池；先拔出电池通信插头，在拔XT90头 B . B.先关闭遥控器，在拔出飞行器电池；先拔出XT90头，在拔出电池通信插头 C . C.先拔出XT90头，在拔出电池通信插头；先拔出飞行器电池，在关闭遥控器 D . D.先拔出电池通信插头，在拔XT90头；先拔出飞行器电池，在关闭遥控器

A . A.0.8L、1.7L B . B.1.2L、1.8L C . C.1.2L、1.7L D . D.0.8L、1.8L

A . A.环境温度变化较大时，应重新锁紧电机座、脚架、作业等紧固螺丝 B . B.每次使用后都应及时使用水枪或水龙头冲洗飞行器 C . C.请勿从低温室外直接进入高温室内 D . D.非作业时，避免阳光直射

A . A.电机下方红色部分为排气口，请勿遮挡 B . B.电机设计防水，因此可以在飞行器静止状态下直接用水冲洗 C . C.若电机无法自由转动，应立刻掰杆停止电机运转 D . D.确保飞行器电源开启后，电机有发出提示音

A . GPS定位 B . 指南针校准 C . 调整重心位置

A . GPS定位 B . 指南针校准 C . 调整重心位置

A . A.遥控器与飞行器均开机并且连接正常的话，遥控器状态灯会绿灯常亮 B . B.药箱内药量充足，用户更换电池后药量指示灯会显示绿灯常亮 C . C.飞行器必须LED显示紫灯单闪才能够进行起飞 D . D.飞行器自动作业过程中可以通过操作遥控器绕过障碍物

A . A.使用的是离心式喷头 B . B.采用Y型八轴设计 C . C.采用折叠桨设计 D . D.主体为碳纤维材料

A . 相间合闸不同期不大于3ms B . 相间分闸不同期不大于2ms C . 同相各断口合闸不同期不大于3ms D . 同相分闸不同期不大于2ms

A . 开启遥控器即可，无需接通飞行器电源 B . 打开MG-1调参软件进行读取数据 C . 连接主显示LED正下方的Miroc USB接口 D . IOSD里面，编号最大的部分为最新的飞行数据

A．MG-1 的飞行模式包括 P、A、M B．MG-1S 的飞行模式包括 P、A、F C．MG-1S 的 F 档即为功能档，可实现航线规划作业 D．MG-1 也可以实现航线规划作业

A．MG-1S 飞行更稳定 B．MG-1S 降落更简单 C．MG-1S 降落时可将油门杆打到最低点，飞行器将稳定下降，MG-1 不可这样操作 D．MG-1 在降落时可将油门杆打到最低点进行降落