沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的（）。
我国现行规范规定，用于上、中面层的沥青混凝土，在60℃时车辙试验的动稳定度：对高速公路、城市快速路不小于（）次/mm。
沥青混合料稳定度试验对试件加载速度是10mm/min。
对高度为63.5mm的沥青混合料稳定度试验时加荷速率是（）。
动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm×50mm的标准试件，在60℃的温度条件下，以轮压0.7MPa的轮子，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形（）所需试验车轮行走的次数。
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080315474625251.jpg 注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水密度以1g/cm 3 计 根据表中提供的资料，回答下列问题。 测得的沥青混合料稳定度最终结果是（）。
沥青混合料试件的高度变化并不影响所测流值，仅对稳定度的试验结果有影响。
沥青混合料稳定度试验对试件加载速度是（）。
动稳定度指将沥青混合料制成300×300×50mm的标准试件，在60℃的温度下以轮压（）MPa的橡胶轮，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形1mm所需试验轮行走的次数。
沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。
同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。
用于城市主干道的沥青混凝土混合料的动稳定度宜不小于（）次/mm。
动稳定度是对沥青混合料进行车辙试验，其单位为（）。
车辙试验能够更加准确地反映沥青混合料的高温稳定性和耐久性。
用于高速公路的沥青混凝土混合料的动稳定度宜不小于（）次/mm。
沥青混合料车辙试验试验结果应注明（）
沥青混合料马歇尔稳定度试验，流值的单位为（)。
沥青混合料车辙试验，同一沥青混合料或同一路段路面，至少平行试验（)个试件。
某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示，请回答以下问题沥青混合料马歇尔稳定度试验要求包括（）
影响沥青混合料动稳定度的因素较多，一般密级配的动稳定度大于开级配，沥青用量过多，动稳定度下降，试验温度低则动稳定度高，试验荷载大则动稳定度低。采用改性沥青则可明显地提高动稳定度。（)
